メルセデスはついに、EQT 乗用車バージョンと eCitan パネルバンという 2 つの小型バンを発売します。これらの車両は昨年発表され、メルセデスが顧客に提供できるようになるまでにほぼ 6 か月かかりました。そして、その完成形がここにあります。
EQT は基本的にルノー カングー E-テック、日産 タウンスター EV、またはオペル コンボ e-ライフですが、グリルにスリーポインテッド スターが誇らしげに飾られています。乗客を乗せる EQT は 4,498 mm とかなりコンパクトですが、はるかに大きな T クラスと同じくらいの室内空間を提供します。当初はコンパクト版のみで、ホイールベース4,922mmモデルも順次発売する予定。
45 kWh のバッテリーは長距離走行に関しては世界記録を破ることはできませんが、282 km (WLTP) は妥当な距離のように思えます。小型バッテリーの利点は充電時間が短いことです。この場合、内蔵の 80 kW DC 充電器のおかげで、EQT の SoC を 10% から 80% に充電するのに約 38 分かかります。
ただし、最大の課題は全電気式 EQT の価格です。メルセデスは、エントリーレベルのAdvanced Plusバージョンに49,444ユーロを要求しています。さらに、Premium と Premium Plus という 2 つのモデルが用意されており、同社はこれらが「魅力的なオファーである」と主張しています。興味深いことに、EQT のツインであるルノー カングー E-Tech の価格は 39,300 ユーロから 10,000 ユーロであり、この 2 台の車が技術的に同一であるにもかかわらず、その差は大きくなります。
パネルバンバージョンの eCitan には、同一のバッテリーが搭載されており、前輪に動力を供給する同じ 90 kW (122 馬力) の電気モーターが搭載されています。床下バッテリーのおかげで、この小さなバンは 544 kg の積載量で 2.9 立方メートルの貨物スペースを提供します。ロングホイールベースバージョンには 3.62 立方メートルの貨物スペースがあり、積載重量は 722 kg に増加します。このバンの寸法は兄弟の EQT と同じで、航続距離も 284 km です。
eCitanのドイツ価格は付加価値税込みで43,101ユーロ、ロングホイールベースモデルは44,910ユーロ、そしてeCitan Tourerの価格は47,302ユーロで、これも小型バンとしてはかなりの高額だ。ありがたいことに、メルセデスでは購入時に 4 年間のメンテナンス パッケージが含まれており、バッテリー パックには 8 年間または 160,000 km の保証が付いています。
ロングホイールベースのEQTは、キャンピングカー改造の理想的なベース車両となるだろう。実際、メルセデスはすでに昨年12月にマルコ・ポロバージョンをからかっていたが、EQTの価格が5万ユーロ近いことから、キャンピングカーの価格は7万ユーロ近くか、さらに高い値が付くことが予想されている。それが良い価値であるかどうかは、完全に購入者次第です。メルセデス車の特徴は、乗用車であれ商用車であれ、その価値が何年も維持されるということです。
