Mercedes는 마침내 EQT 승객용 버전과 eCitan 패널 밴이라는 소형 밴 두 대를 판매합니다. 차량은 작년에 발표되었으며 Mercedes가 고객을 위해 준비하는 데 거의 6개월이 걸렸습니다.
EQT는 기본적으로 Renault Kangoo E-Tech, Nissan Townstar EV 또는 Opel Combo e-life이지만 그릴을 자랑스럽게 장식하는 세 꼭지 별이 있습니다. 승객을 수송하는 EQT는 4,498mm로 상당히 컴팩트하지만 훨씬 더 큰 T-Class만큼 많은 내부 공간을 제공합니다. 처음에는 컴팩트 버전만 사용할 수 있으며, 4,922mm 길이의 휠베이스 모델은 이후 단계에서 판매될 예정입니다.
45kWh 배터리는 장거리 주행 시 세계 기록을 깨지 못하지만, 282km(WLTP)는 괜찮은 수준으로 들린다. 소형 배터리의 장점은 짧은 충전 시간입니다. 이 경우 내장된 80kW DC 충전기 덕분에 EQT를 10%에서 80% SoC까지 충전하는 데 약 38분이 소요됩니다.
하지만 문제는 순수 전기 EQT의 가격입니다. Mercedes는 보급형 Advanced Plus 버전에 대해 €49,444를 요구합니다. Premium과 Premium Plus라는 두 가지 모델을 더 사용할 수 있으며 회사에서는 "매력적인 제안"이라고 주장합니다. 흥미롭게도 EQT의 쌍둥이 Renault Kangoo E-Tech는 €39,300~€10,000부터 시작합니다. 두 차량이 기술적으로 동일할 경우 차이가 많이 납니다.
패널 밴 버전 eCitan에는 동일한 배터리와 앞바퀴에 전원을 공급하는 동일한 90kW(122hp) 전기 모터가 함께 제공됩니다. 바닥 아래 배터리 덕분에 이 작은 밴은 544kg의 페이로드로 2.9m3의 화물 공간을 제공합니다. 긴 휠베이스 버전에는 3.62m3의 화물 공간이 제공되며 탑재량은 722kg으로 늘어났습니다. 밴의 치수는 EQT 형제와 동일하며 주행 거리는 284km입니다.
eCitan은 독일에서 €43,101(VAT 포함)부터 시작하고, 긴 휠베이스 모델은 €44,910부터 시작하며, eCitan Tourer는 €47,302를 요구합니다. 이 역시 소형 밴에 비해 상당히 큰 금액입니다. 다행히 Mercedes는 구매 시 4년 유지 관리 패키지를 포함하고 있으며 배터리 팩에는 8년 또는 160,000km 보증이 함께 제공됩니다.
긴 휠베이스 EQT는 캠퍼밴 개조를 위한 이상적인 기본 차량이 될 것입니다. 실제로 Mercedes는 이미 지난 12월에 Marco Poloversion을 예고했지만 EQT가 거의 €50,000부터 시작하므로 캠퍼밴에 거의 €70,000 또는 그보다 더 높은 가격표가 붙을 것으로 예상됩니다. 그것이 좋은 가치인지 아닌지는 전적으로 구매자에게 달려 있습니다. 승용차이든 상업용이든 메르세데스 차량의 장점은 수년 동안 그 가치를 유지한다는 것입니다.
