Mercedes met enfin en vente deux de ses petits fourgons : la version passager EQT et le fourgon eCitan. Les véhicules ont été annoncés l'année dernière et il a fallu près de 6 mois à Mercedes pour les préparer aux clients - et les voici.
L'EQT est essentiellement un Renault Kangoo E-Tech, un Nissan Townstar EV ou un Opel Combo e-life, mais avec une étoile à trois branches ornant fièrement la calandre. L'EQT pour le transport de passagers est assez compact (4 498 mm), mais il offre autant d'espace intérieur que la Classe T, beaucoup plus grande. Dans un premier temps, seule la version compacte est disponible, et les modèles à empattement long de 4 922 mm seront commercialisés ultérieurement.
La batterie de 45 kWh ne battra pas les records du monde en matière de conduite longue autonomie, mais les 282 km (WLTP) semblent être une quantité décente. L'avantage d'une petite batterie est son temps de charge court, dans ce cas, il faut environ 38 minutes pour recharger l'EQT de 10 % à 80 % SoC grâce à son chargeur DC intégré de 80 kW.
Le point critique est cependant le prix de l’EQT tout électrique. Mercedes demande 49 444 € pour la version d'entrée de gamme Advanced Plus. Deux autres modèles sont disponibles – Premium et Premium Plus et la société affirme qu'ils « représentent une offre attrayante ». Fait intéressant, le jumeau Renault Kangoo E-Tech de l’EQT démarre entre 39 300 et 10 000 €, la différence est considérable lorsque les deux voitures sont techniquement identiques.
La version fourgon eCitan est livrée avec une batterie identique et le même moteur électrique de 90 kW (122 ch) équipant les roues avant. Grâce à la batterie au sol, le petit fourgon offre 2,9 mètres cubes d'espace de chargement avec une charge utile de 544 kg. La version à empattement long est dotée d'un espace de chargement de 3,62 mètres cubes et d'une charge utile augmentée à 722 kg. Les dimensions du fourgon sont identiques à celles de son frère EQT, tout comme l'autonomie de 284 km.
L'eCitan commence en Allemagne à 43 101 € TVA incluse, le modèle à empattement long commence à 44 910 € et l'eCitan Tourer demande 47 302 €, ce qui, encore une fois, représente une grosse somme d'argent pour un petit fourgon. Heureusement, Mercedes inclut dans l'achat un forfait d'entretien de 4 ans et la batterie est accompagnée d'une garantie de 8 ans ou 160 000 km.
L'EQT à empattement long sera un véhicule de base idéal pour les conversions en camping-car. En fait, Mercedes a déjà teasé la version Marco Polo en décembre dernier, mais avec l'EQT commençant à près de 50 000 €, attendez-vous à voir près de 70 000 €, voire un prix plus élevé sur le camping-car. Que ce soit une bonne valeur ou non dépend entièrement de l’acheteur. Le problème avec les véhicules Mercedes, qu'ils soient de tourisme ou commerciaux, c'est qu'ils conservent leur valeur pendant des années.
