Mercedes legger endelig ut to av sine små varebiler – EQT-passasjerversjonen og eCitan varebil. Kjøretøyene ble annonsert i fjor, og det tok Mercedes nesten 6 måneder å gjøre dem klare for kundene – og her er de.
EQT er i utgangspunktet en Renault Kangoo E-Tech, Nissan Townstar EV eller Opel Combo e-life, men med en trespiss stjerne som stolt pryder grillen. Den passasjerbærende EQT er ganske kompakt på 4.498 mm, men den tilbyr like mye innvendig plass som den mye større T-klassen. I første omgang er kun den kompakte versjonen tilgjengelig, og modellene med 4 922 mm lang akselavstand kommer i salg på et senere tidspunkt.
Batteriet på 45 kWh vil ikke slå verdensrekordene når det kommer til langdistansekjøring, men 282 km (WLTP) høres ut som en anstendig mengde. Fordelen med et lite batteri er den korte ladetiden, i dette tilfellet tar det omtrent 38 minutter å fylle på EQT fra 10 % til 80 % SoC takket være den innebygde 80 kW DC-laderen.
Krisepunktet er imidlertid prisen på den helelektriske EQT. Mercedes ber 49 444 euro for Advanced Plus-versjonen på inngangsnivå. Det er ytterligere to modeller tilgjengelig - Premium og Premium Plus, og selskapet hevder at de "representerer et attraktivt tilbud." Interessant nok starter EQTs tvilling Renault Kangoo E-Tech på €39.300-€10.000 forskjellen er mye når de to bilene er teknisk identiske.
Varebilversjonen eCitan kommer med et identisk batteri, og den samme 90 kW (122 hk) elektriske motoren som driver forhjulene. Takket være gulvbatteriet tilbyr den lille varebilen 2,9 kubikkmeter lasterom med en nyttelast på 544 kg. Versjonen med lang akselavstand kommer med 3,62 kubikkmeter lasterom med nyttelasten økt til 722 kg. Varebilens dimensjoner er identiske med EQT-søsken, og det samme er rekkevidden på 284 km.
eCitan starter i Tyskland på € 43 101 med mva inkludert, modellen med lang akselavstand starter på € 44 910 og eCitan Tourer krever € 47 302 som igjen - er en ganske stor slump penger for en liten varebil. Heldigvis inkluderer Mercedes en 4-års vedlikeholdspakke på kjøpet, og batteripakken kommer med 8-års eller 160 000 km-garanti.
EQT med lang akselavstand vil være et ideelt basiskjøretøy for ombygging av bobiler, faktisk ertet Mercedes allerede Marco Poloversionen i desember i fjor, men med EQT som starter på nesten € 50 000, kan du forvente å se nærmere € 70 000 eller enda høyere prislapp på bobilen. Hvorvidt det er en god verdi eller ikke er helt opp til kjøperen. Tingen med Mercedes-kjøretøyer - det være seg passasjer- eller kommersielle - er at de holder verdien i årevis.
