Lucid Air のオーナーは、まだ台数が多くない場合でも、通常、この車に非常に満足しています。同社は今年第1四半期に360台の車両を納入し、3万人以上の顧客が列に並んで辛抱強く待っていた。それでも、生産は増加しており、将来は明るい見通しです。
その間、同社のデザイナーとエンジニアは次のプロジェクト、つまりラインナップの次のモデルを完成させる作業に移っています。次期 Lucid の仮名は Project Gravity で、Lucid Air の LEAP アーキテクチャをベースにした大型 SUV となる予定です。両方の車は、確立されたテスラ モデル X に対して次期 SUV を対抗する基盤を共有します。
来年グラビティが発表されれば、Air と同じパワートレイン (480 馬力、620 馬力、819 馬力) が搭載され、当初は Air のドリーム エディション用に用意されていた 1,111 馬力を含めて 1,050 馬力を超えるパワートレインが搭載されることが予想されますが、このドライブトレインが新しい SUV にも搭載される可能性があります。
航続可能距離は、単にグラビティが空気力学的効率の低い形状をしたはるかに大型の車両になるという事実により、より短くなる可能性があります。ただし、この車はまだ開発中であり、バッテリー技術の進歩が非常に速いため、Gravity は驚くべきものになる可能性があります。ただし、ベースモデルの航続距離は400マイルになるはずで、Lucidの高速充電300kW技術が搭載されており、20分以内に300マイルを追加できるようになります。
価格に関しては、Lucid Air よりも高価になることが予想されますが、それ以外のものはショックでしょう。 Lucid Air Pure の価格は現在 87,000 ドルからなので、Gravity は少なくとも 10,000 ドルのプレミアムが付く可能性が高く、その場合はすべてのメーカーによる継続的な価格上昇を考慮する必要があります。電気自動車はこれ以上安くなることはなく、現実的には新しいSUVの価格は10万ドル強になる可能性が高い。
Lucid は、大型セグメントの車に匹敵する、より広いインテリアを提供することで中型セグメントを破壊することを目的として、高級車市場に注力してきました。 Lucid Air は、Mercedes EQE とほぼ同じサイズのプラットフォーム上にありますが、EQS のスペースを提供しており、顧客はそれを気に入っています。しかし、このセグメントは高価であり、到達できる顧客はごく一部です。
同社はそれを承知しており、現在最も人気のある電気SUVであるテスラ モデルYと競合する、小型だが大量生産のSUVを導入する計画がある。 Lucid の計画はかなり進んでおり、会社の責任者らは、2030 年までに 100 万台を達成するという野心的な計画で、少なくとも年間 50 万台の自動車を製造することについて話しています。
同社はモデルの航続距離を延ばすことに引き続き取り組んでいるが、モーターを直ちに変更する計画はない。より多くの電力を供給し、より迅速に充電でき、より多くの走行距離を実現できる、より高密度の新しいバッテリーに焦点が当てられます。
製品担当上級副社長兼チーフエンジニアのエーリッヒ・バッハ氏は、近い将来、3,000 馬力から 4,000 馬力の自動車が登場するだろうと予測しています。このような巨大な電力の触媒となるのは常に、コンパクト、高密度、そしてそのレベルの出力の負担に耐えるのに十分な堅牢性を備えたバッテリーです。このバッテリーを普通車に搭載すると、航続距離の延長と耐久性の向上が実現します。
