I proprietari della Lucid Air di solito sono molto contenti dell'auto anche se non ce ne sono ancora molti. L'azienda ha consegnato 360 veicoli nel primo trimestre di quest'anno, con oltre 30.000 clienti in paziente attesa in fila. Tuttavia, la produzione sta aumentando e il futuro sembra positivo.
Nel frattempo, i designer e gli ingegneri dell'azienda stanno passando al prossimo progetto, finalizzando il prossimo modello della gamma. Il nome provvisorio del prossimo Lucid è Project Gravity e sarà un grande SUV basato sull'architettura LEAP del Lucid Air. Entrambe le auto condivideranno le basi che confronteranno il prossimo SUV con la consolidata Tesla Model X.
Una volta che il Gravity verrà presentato l'anno prossimo, possiamo aspettarci che avrà propulsori identici a quelli dell'Air: 480 CV, 620 CV, 819 CV e la gamma che supera i 1.050 CV con i 1.111 CV inizialmente riservati alla Dream Edition dell'Air, ma è possibile che questo propulsore arrivi anche sul nuovo SUV.
L’autonomia sarà probabilmente inferiore semplicemente perché il Gravity sarà un veicolo molto più grande con una forma meno efficiente dal punto di vista aerodinamico. L'auto è ancora in fase di sviluppo, tuttavia, con la tecnologia delle batterie che progredisce molto rapidamente, la Gravity potrebbe rivelarsi una sorpresa. Tuttavia, dovremmo vedere un’autonomia di 400 miglia nel modello base e la tecnologia di ricarica rapida da 300 kW del Lucid sarà integrata per assicurarci di poter aggiungere 300 miglia in meno di 20 minuti.
Per quanto riguarda i prezzi possiamo aspettarci che sia più costoso di Lucid Air, qualsiasi altra cosa sarebbe uno shock. Con Lucid Air Pure che attualmente parte da $ 87.000, molto probabilmente Gravity richiederà almeno $ 10.000 in più e quindi dovrai tenere conto dei costanti aumenti di prezzo da parte di tutti i produttori. Le auto elettriche non diventeranno più economiche e realisticamente il nuovo SUV molto probabilmente inizierà a poco più di $ 100.000.
Lucid si è concentrata sul mercato dei veicoli di lusso con l'obiettivo di rivoluzionare il segmento di medie dimensioni offrendo interni più ampi, paragonabili alle auto del segmento di grandi dimensioni. Il Lucid Air si trova su una piattaforma che ha all'incirca le dimensioni della Mercedes EQE ma offre lo spazio dell'EQS e i clienti lo adorano. Ma questo segmento è costoso e solo una piccola percentuale dei clienti riesce a raggiungerlo.
L’azienda lo sa e ha un piano: introdurre un SUV piccolo ma di grande volume, che possa competere con la Tesla Model Y, il SUV elettrico più popolare al momento. I piani della Lucid sono a buon punto e i vertici dell’azienda parlano di almeno 500.000 vetture prodotte all’anno con un piano ambizioso per raggiungere 1 milione di unità entro il 2030.
Sebbene l’azienda rimanga impegnata ad aumentare l’autonomia dei suoi modelli, non ha piani immediati per cambiare i motori. L’attenzione si concentrerà su batterie nuove e più dense, in grado di fornire più potenza, ricaricarsi più rapidamente e offrire una maggiore percorrenza.
Erich Bach, vicepresidente senior del prodotto e ingegnere capo, prevede che nel prossimo futuro incontreremo automobili con una potenza compresa tra 3.000 e addirittura 4.000 cavalli. Il catalizzatore di una potenza così immensa sarà invariabilmente la batteria: compatta, ad alta densità e abbastanza robusta da sopportare la tensione di quel livello di potenza. Quando la batteria viene installata in un'auto normale, offrirà una maggiore autonomia di guida e una maggiore durata.
