ल्यूसिड एयर के मालिक आमतौर पर कार से बहुत खुश होते हैं, भले ही अभी तक उनकी संख्या बहुत अधिक न हो। कंपनी ने इस साल की पहली तिमाही में 360 वाहनों की डिलीवरी की, जबकि 30,000 से अधिक ग्राहक लाइन में इंतजार कर रहे थे। फिर भी, उत्पादन बढ़ रहा है और भविष्य सकारात्मक दिख रहा है।
इस बीच, कंपनी के डिज़ाइनर और इंजीनियर अपने अगले प्रोजेक्ट पर आगे बढ़ रहे हैं - लाइनअप में अगले मॉडल को अंतिम रूप दे रहे हैं। अगले ल्यूसिड का कार्यकारी नाम प्रोजेक्ट ग्रेविटी है और यह ल्यूसिड एयर के लीप आर्किटेक्चर पर आधारित एक बड़ी एसयूवी होगी। दोनों कारें अंडरपिनिंग साझा करेंगी जो आगामी एसयूवी को अच्छी तरह से स्थापित टेस्ला मॉडल एक्स के मुकाबले में खड़ा करेगी।
अगले साल ग्रेविटी के अनावरण के बाद, हम उम्मीद कर सकते हैं कि इसमें एयर के समान पावरट्रेन होंगे - 480hp, 620hp, 819hp और रेंज 1,050hp से ऊपर होगी और 1,111hp शुरू में ड्रीम एडिशन ऑफ एयर के लिए आरक्षित होगी, लेकिन यह संभव है कि यह ड्राइवट्रेन नई एसयूवी में भी आएगी।
ड्राइविंग रेंज संभवतः इस तथ्य के कारण कम होगी कि ग्रेविटी कम वायुगतिकीय रूप से कुशल आकार वाला एक बहुत बड़ा वाहन होगा। हालाँकि कार अभी भी विकास में है, बैटरी तकनीक वास्तव में तेजी से प्रगति कर रही है, ग्रेविटी एक आश्चर्य बन सकती है। हालाँकि हमें बेस मॉडल में 400 मील की रेंज देखनी चाहिए और ल्यूसिड की फास्ट चार्जिंग 300kW तकनीक यह सुनिश्चित करने के लिए ऑनबोर्ड होगी कि हम 20 मिनट से कम समय में 300 मील जोड़ सकते हैं।
जहां तक कीमतों की बात है तो हम उम्मीद कर सकते हैं कि यह ल्यूसिड एयर से अधिक महंगा होगा, इसके अलावा कुछ भी चौंकाने वाला होगा। वर्तमान में ल्यूसिड एयर प्योर की कीमत $87,000 से शुरू होने के साथ, ग्रेविटी कम से कम $10,000 प्रीमियम का आदेश देगी और फिर आपको सभी निर्माताओं से निरंतर मूल्य वृद्धि को ध्यान में रखना होगा। इलेक्ट्रिक कारें इतनी सस्ती नहीं होंगी और वास्तविक रूप से नई एसयूवी की कीमत $100,000 से कुछ अधिक होने की संभावना है।
ल्यूसिड का ध्यान लक्जरी वाहन बाजार पर केंद्रित किया गया है, जिसका उद्देश्य बड़े आकार की कारों की तुलना में बड़े इंटीरियर की पेशकश करके मध्यम आकार के खंड में हलचल मचाना है। ल्यूसिड एयर एक ऐसे प्लेटफॉर्म पर स्थित है जो लगभग मर्सिडीज ईक्यूई के आकार का है लेकिन ईक्यूएस की जगह प्रदान करता है और ग्राहकों को यह पसंद है। लेकिन वह खंड महंगा है और केवल कुछ प्रतिशत ग्राहक ही उस तक पहुंच पाते हैं।
कंपनी इसे जानती है और उसकी एक योजना है - एक छोटी लेकिन उच्च मात्रा वाली एसयूवी पेश करने की, जो टेस्ला मॉडल वाई को टक्कर देगी जो इस समय सबसे लोकप्रिय इलेक्ट्रिक एसयूवी है। ल्यूसिड की योजनाएं काफी उन्नत हैं और कंपनी के मालिक 2030 तक 1 मिलियन यूनिट तक पहुंचने की महत्वाकांक्षी योजना के साथ प्रति वर्ष कम से कम 500,000 कारों के निर्माण की बात कर रहे हैं।
हालाँकि कंपनी अपने मॉडलों की ड्राइविंग रेंज बढ़ाने के लिए प्रतिबद्ध है, लेकिन मोटरों को बदलने की उसकी कोई तत्काल योजना नहीं है। ध्यान नई, सघन बैटरियों पर होगा जो अधिक बिजली दे सकें, जल्दी चार्ज हो सकें और अधिक माइलेज दे सकें।
उत्पाद के वरिष्ठ उपाध्यक्ष और मुख्य अभियंता एरिच बाख का अनुमान है कि निकट भविष्य में हम 3,000 से 4,000 अश्वशक्ति तक उत्पादन करने वाले ऑटोमोबाइल का सामना करेंगे। ऐसी अपार शक्ति के लिए उत्प्रेरक निश्चित रूप से बैटरी होगी - कॉम्पैक्ट, उच्च-घनत्व, और आउटपुट के उस स्तर के तनाव को सहन करने के लिए पर्याप्त मजबूत। जब उस बैटरी को एक नियमित कार में स्थापित किया जाता है, तो यह बढ़ी हुई ड्राइविंग रेंज और विस्तारित स्थायित्व प्रदान करेगी।
