De eigenaren van Lucid Air zijn meestal erg blij met de auto, ook al zijn er nog niet zoveel. Het bedrijf leverde in het eerste kwartaal van dit jaar 360 voertuigen af, waarbij ruim 30.000 klanten geduldig in de rij stonden te wachten. Toch neemt de productie toe en ziet de toekomst er positief uit.
In de tussentijd gaan de ontwerpers en ingenieurs van het bedrijf door met hun volgende project: het afronden van het volgende model in de line-up. De werknaam van de volgende Lucid is Project Gravity en het wordt een grote SUV gebaseerd op de LEAP-architectuur van de Lucid Air. Beide auto's zullen de basis delen die de komende SUV zal vergelijken met de gevestigde Tesla Model X.
Zodra de Gravity volgend jaar wordt onthuld, kunnen we verwachten dat hij aandrijflijnen zal hebben die identiek zijn aan die van de Air: 480 pk, 620 pk, 819 pk en een bereik van meer dan 1.050 pk, waarbij de 1.111 pk aanvankelijk gereserveerd was voor de Dream Edition van Air, maar het is mogelijk dat deze aandrijflijn ook naar de nieuwe SUV komt.
Het rijbereik zal waarschijnlijk lager zijn, simpelweg omdat de Gravity een veel groter voertuig zal zijn met een minder aerodynamisch efficiënte vorm. De auto is echter nog in ontwikkeling, aangezien de batterijtechnologie erg snel vordert, kan de Gravity een verrassing worden. We zouden echter een bereik van 400 mijl moeten zien in het basismodel en de snelladende 300 kW-technologie van de Lucid zal aan boord zijn om ervoor te zorgen dat we in minder dan 20 minuten 300 mijl kunnen toevoegen.
Wat de prijzen betreft, kunnen we verwachten dat deze duurder zal zijn dan Lucid Air, al het andere zou een schok zijn. Nu Lucid Air Pure momenteel begint bij $ 87.000, zal de Gravity hoogstwaarschijnlijk een premie van minstens $ 10.000 opbrengen en dan moet je rekening houden met constante prijsstijgingen van alle fabrikanten. Elektrische auto’s zullen niet goedkoper worden en realistisch gezien zal de nieuwe SUV hoogstwaarschijnlijk beginnen bij iets meer dan $100.000.
Lucid heeft zich gefocust op de markt voor luxe voertuigen met als doel het middelgrote segment te ontwrichten door grotere interieurs aan te bieden, vergelijkbaar met auto's in het grote segment. De Lucid Air staat op een platform dat ongeveer zo groot is als de Mercedes EQE, maar biedt de ruimte van de EQS en dat vinden klanten geweldig. Maar dat segment is duur en slechts een klein percentage van de klanten kan het bereiken.
Het bedrijf weet het en heeft een plan: een kleine maar grote SUV introduceren, een die zal concurreren met Tesla Model Y, de populairste elektrische SUV van dit moment. De plannen van Lucid zijn ver gevorderd en de bazen van het bedrijf hebben het over minstens 500.000 geproduceerde auto’s per jaar, met een ambitieus plan om tegen 2030 1 miljoen exemplaren te bereiken.
Hoewel het bedrijf zich blijft inzetten voor het vergroten van het rijbereik van zijn modellen, heeft het geen directe plannen om de motoren te vervangen. De focus zal liggen op nieuwe, dichtere accu's die meer vermogen kunnen leveren, sneller kunnen worden opgeladen en meer kilometers kunnen afleggen.
Erich Bach, Senior Vice President Product en Chief Engineer, voorspelt dat we in de nabije toekomst auto's zullen tegenkomen die 3.000 tot zelfs 4.000 pk produceren. De katalysator voor zo’n enorm vermogen zal steevast de batterij zijn: compact, met een hoge dichtheid en robuust genoeg om de spanning van dat prestatieniveau te doorstaan. Wanneer die batterij in een gewone auto wordt geïnstalleerd, zorgt deze voor een groter rijbereik en een langere levensduur.
