Właściciele Lucid Air są zazwyczaj bardzo zadowoleni z samochodu, nawet jeśli nie ma ich jeszcze zbyt wielu. W pierwszym kwartale tego roku firma dostarczyła 360 pojazdów, a w kolejce cierpliwie czekało ponad 30 000 klientów. Mimo to produkcja rośnie, a przyszłość wygląda pozytywnie.
W międzyczasie projektanci i inżynierowie firmy przystępują do kolejnego projektu – finalizowania kolejnego modelu w ofercie. Robocza nazwa kolejnego Lucida to Project Gravity i będzie to duży SUV oparty na architekturze LEAP Lucid Air. Obydwa samochody będą miały wspólne podstawy, które pozwolą porównać nadchodzący SUV z dobrze znanym modelem Tesli X.
Kiedy Gravity zostanie zaprezentowany w przyszłym roku, możemy spodziewać się, że będzie miał identyczne układy napędowe jak te w Air – 480 KM, 620 KM, 819 KM i gamę sięgającą 1050 KM, w tym 1111 KM zarezerwowanych początkowo dla Dream Edition Air, ale możliwe jest, że ten układ napędowy będzie dostępny również w nowym SUV-ie.
Zasięg będzie prawdopodobnie niższy po prostu ze względu na fakt, że Gravity będzie znacznie większym pojazdem o mniej aerodynamicznym kształcie. Jednak samochód jest wciąż w fazie rozwoju, a technologia akumulatorów rozwija się naprawdę szybko, więc Gravity może okazać się niespodzianką. Jednak w modelu podstawowym powinniśmy zobaczyć zasięg 600 km, a na pokładzie pojawi się technologia szybkiego ładowania Lucid o mocy 300 kW, która sprawi, że uda nam się dodać 500 km w niecałe 20 minut.
Jeśli chodzi o ceny, możemy się spodziewać, że będzie droższy od Lucid Air, cokolwiek innego byłoby szokiem. Ponieważ cena Lucid Air Pure zaczyna się obecnie od 87 000 USD, Gravity najprawdopodobniej będzie wart co najmniej 10 000 USD, a wtedy trzeba będzie uwzględnić stałe podwyżki cen u wszystkich producentów. Samochody elektryczne nie będą tańsze i realistycznie rzecz biorąc, nowy SUV najprawdopodobniej zacznie się od nieco ponad 100 000 dolarów.
Lucid skupił się na rynku pojazdów luksusowych, mając na celu zrewolucjonizowanie segmentu średniej wielkości, oferując większe wnętrza, porównywalne z samochodami z segmentu dużych rozmiarów. Lucid Air znajduje się na platformie mniej więcej wielkości Mercedesa EQE, ale oferuje przestrzeń EQS i klienci to uwielbiają. Ale ten segment jest drogi i tylko niewielki procent klientów może do niego dotrzeć.
Firma o tym wie i ma plan – wprowadzić na rynek małego, ale pojemnego SUV-a, który będzie konkurował z Teslą Model Y, która jest obecnie najpopularniejszym elektrycznym SUV-em. Plany Lucida są bardzo zaawansowane, a szefowie firmy mówią o co najmniej 500 000 samochodów produkowanych rocznie i ambitnym planie osiągnięcia 1 miliona sztuk do 2030 roku.
Chociaż firma nadal angażuje się w zwiększanie zasięgu swoich modeli, nie ma żadnych bezpośrednich planów zmiany silników. Nacisk zostanie położony na nowe, gęstsze akumulatory, które mogą zapewnić większą moc, można je szybciej ładować i zapewnić większy przebieg.
Erich Bach, starszy wiceprezes ds. produktu i główny inżynier, prognozuje, że w niedalekiej przyszłości na rynku pojawią się samochody o mocy od 3000 do nawet 4000 koni mechanicznych. Katalizatorem tak ogromnej mocy niezmiennie będzie akumulator — kompaktowy, o dużej gęstości i wystarczająco wytrzymały, aby wytrzymać obciążenie przy tym poziomie mocy wyjściowej. Zamontowanie takiego akumulatora w zwykłym samochodzie zapewni większy zasięg i dłuższą trwałość.
