Lucid Air sahipleri, henüz sayıları çok fazla olmasa da genellikle arabadan çok memnunlar. Şirket bu yılın ilk çeyreğinde 360 araç teslim ederken, 30.000'den fazla müşteri sabırla sırada bekliyordu. Yine de üretim artıyor ve gelecek olumlu görünüyor.
Bu arada şirketin tasarımcıları ve mühendisleri bir sonraki projelerine geçerek serideki bir sonraki modeli sonlandırıyorlar. Bir sonraki Lucid'in çalışma adı Project Gravity ve Lucid Air'in LEAP mimarisini temel alan büyük bir SUV olacak. Her iki otomobil de gelecek SUV'yi köklü Tesla Model X'e karşı güçlendirecek temelleri paylaşacak.
Gravity gelecek yıl tanıtıldığında, Air'dekilerle aynı güç aktarma organlarına sahip olmasını bekleyebiliriz - 480hp, 620hp, 819hp ve başlangıçta Dream Edition of Air için ayrılan 1.111hp ile 1.050hp'yi aşan menzile sahip olmasını bekleyebiliriz, ancak bu aktarma organlarının yeni SUV'a da gelmesi mümkündür.
Gravity'nin aerodinamik olarak daha az verimli bir şekle sahip, çok daha büyük bir araç olacağı gerçeği nedeniyle sürüş menzili muhtemelen daha düşük olacaktır. Araç hala geliştirilme aşamasında, batarya teknolojisi gerçekten hızlı ilerlerken, Gravity bir sürpriz olabilir. Temel modelde 400 mil menzil görmeliyiz ve Lucid'in hızlı şarj eden 300kW teknolojisi, 20 dakikadan kısa sürede 300 mil kat edebilmemizi sağlamak için gemide olacak.
Fiyatlara gelince, Lucid Air'den daha pahalı olmasını bekleyebiliriz, aksi takdirde şok olur. Lucid Air Pure'un şu anda 87.000 dolardan başlamasıyla, Gravity büyük olasılıkla en az 10.000 dolarlık bir prim talep edecek ve ardından tüm üreticilerin sürekli fiyat artışlarını hesaba katmanız gerekecek. Elektrikli otomobiller daha ucuz olmayacak ve gerçekçi olmak gerekirse yeni SUV büyük olasılıkla 100.000 doların biraz üzerinde bir fiyatla başlayacak.
Lucid, büyük boy segmentteki otomobillerle karşılaştırılabilecek daha geniş iç mekanlar sunarak orta boy segmentte çığır açmak amacıyla lüks araç pazarına odaklandı. Lucid Air, yaklaşık olarak Mercedes EQE büyüklüğünde bir platform üzerinde yer alıyor ancak EQS için geniş bir alan sunuyor ve müşteriler buna bayılıyor. Ancak bu segment pahalıdır ve müşterilerin yalnızca küçük bir yüzdesi bu segmente ulaşabilmektedir.
Şirket bunu biliyor ve şu anda en popüler elektrikli SUV olan Tesla Model Y ile rekabet edecek küçük ama yüksek hacimli bir SUV sunmak gibi bir planı var. Lucid'in planları oldukça ileri düzeyde ve şirket patronları yılda en az 500.000 otomobil üretileceğinden ve 2030 yılına kadar 1 milyon adede ulaşılması gibi iddialı bir plandan bahsediyor.
Şirket, modellerinin sürüş menzilini artırma konusundaki kararlılığını sürdürürken, motorları değiştirmeye yönelik acil bir planı yok. Daha fazla güç sağlayabilen, daha hızlı şarj edilebilen ve daha fazla kilometre performansı sunabilen yeni, daha yoğun pillere odaklanılacak.
Üründen Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Baş Mühendis Erich Bach, yakın gelecekte 3.000 hatta 4.000 beygir gücü üreten otomobillerle karşılaşacağımızı öngörüyor. Böylesine muazzam bir gücün katalizörü her zaman kompakt, yüksek yoğunluklu ve bu seviyedeki çıkışın zorlanmasına dayanabilecek kadar sağlam olan pil olacaktır. Bu pil normal bir arabaya takıldığında, daha fazla sürüş menzili ve daha uzun dayanıklılık sağlayacaktır.
