عادةً ما يكون أصحاب شركة Lucid Air سعداء جدًا بالسيارة حتى لو لم يكن هناك الكثير منها بعد. وسلمت الشركة 360 مركبة في الربع الأول من هذا العام، مع انتظار أكثر من 30 ألف عميل بصبر في الطابور. ومع ذلك، فإن الإنتاج يتزايد والمستقبل يبدو إيجابيا.
وفي هذه الأثناء، ينتقل مصممو ومهندسو الشركة إلى مشروعهم التالي، وهو وضع اللمسات النهائية على النموذج التالي في التشكيلة. الاسم العملي لسيارة Lucid التالية هو Project Gravity وستكون سيارة دفع رباعي كبيرة تعتمد على بنية LEAP الخاصة بـ Lucid Air. ستشترك كلتا السيارتين في الأسس التي ستضع سيارة الدفع الرباعي القادمة في مواجهة سيارة تيسلا موديل X الراسخة.
بمجرد الكشف عن Gravity في العام المقبل، يمكننا أن نتوقع أن يكون لديها محركات مماثلة لتلك الموجودة في Air – 480 حصانًا، 620 حصانًا، 819 حصانًا ونطاق يصل إلى 1050 حصانًا مع 1111 حصانًا مخصصًا لإصدار Dream Edition of Air في البداية، ولكن من الممكن أن يأتي نظام الدفع هذا أيضًا إلى السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة.
من المحتمل أن يكون نطاق القيادة أقل ببساطة بسبب حقيقة أن Gravity ستكون مركبة أكبر بكثير ذات شكل أقل كفاءة من الناحية الديناميكية الهوائية. لا تزال السيارة قيد التطوير، ومع التقدم السريع في تكنولوجيا البطاريات، قد يكون Gravity بمثابة مفاجأة. من المفترض أن نرى نطاقًا يبلغ 400 ميل في النموذج الأساسي، وستكون تقنية الشحن السريع بقدرة 300 كيلوواط من Lucid موجودة على متن السيارة للتأكد من أنه يمكننا إضافة 300 ميل في أقل من 20 دقيقة.
أما بالنسبة للأسعار، فيمكننا أن نتوقع أن تكون أغلى من لوسيد أير، وأي شيء آخر سيكون بمثابة صدمة. نظرًا لأن سعر Lucid Air Pure حاليًا يبدأ من 87000 دولار، فمن المرجح أن تحصل Gravity على علاوة قدرها 10000 دولار على الأقل، ومن ثم ستحتاج إلى مراعاة الزيادات الثابتة في الأسعار من جميع الشركات المصنعة. لن تصبح السيارات الكهربائية أرخص، ومن الناحية الواقعية، ستبدأ سيارات الدفع الرباعي الجديدة بسعر يزيد قليلاً عن 100000 دولار.
ركزت شركة لوسِد على سوق السيارات الفاخرة بهدف إحداث تغيير جذري في قطاع السيارات متوسطة الحجم من خلال تقديم مساحات داخلية أكبر، يمكن مقارنتها بالسيارات ذات الحجم الكبير. تقع سيارة لوسيد أير على منصة بحجم سيارة مرسيدس EQE تقريبًا ولكنها توفر مساحة سيارة EQS ويحبها العملاء. لكن هذا الجزء مكلف ولا يمكن الوصول إليه إلا نسبة صغيرة من العملاء.
تعرف الشركة ذلك ولديها خطة - لتقديم سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) صغيرة ولكن كبيرة الحجم، والتي ستتنافس مع Tesla Model Y، وهي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الأكثر شعبية في الوقت الحالي. إن خطط شركة لوسيد متقدمة بشكل جيد ويتحدث رؤساء الشركة عن تصنيع ما لا يقل عن 500 ألف سيارة سنويًا مع خطة طموحة للوصول إلى مليون وحدة بحلول عام 2030.
وفي حين تظل الشركة ملتزمة بزيادة نطاق القيادة لنماذجها، إلا أنها ليس لديها أي خطط فورية لتغيير المحركات. وسينصب التركيز على البطاريات الجديدة الأكثر كثافة والتي يمكنها توفير المزيد من الطاقة، ويمكن شحنها بشكل أسرع ويمكن أن توفر عددًا أكبر من الأميال.
يتوقع إريك باخ، نائب الرئيس الأول للمنتج وكبير المهندسين، أننا سنواجه في المستقبل القريب سيارات تنتج ما بين 3000 إلى 4000 حصان. إن المحفز لمثل هذه الطاقة الهائلة سيكون دائمًا البطارية المدمجة، عالية الكثافة، والقوية بما يكفي لتحمل الضغط الناتج عن هذا المستوى من الإنتاج. عندما يتم تركيب هذه البطارية في سيارة عادية، فإنها ستوفر نطاق قيادة أكبر ومتانة أطول.
