Kia EV9 がヒュンダイグループ全体にとって非常に重要な電気自動車であることに疑問の余地はありません。これはブランド最大の電気SUVとなり、電気ヒュンダイ・イオニック7のプレビューとなり、米国ではシボレー・エクイノクサー、あるいはシボレー・ブレイザーやキャデラック・リリクなどと競合することになる。
ヒュンダイの非常に柔軟な E-GMP プラットフォームのおかげで、起亜自動車は世界を席巻した EV6 をなんとか生み出しました。ヒュンダイはこれを Ioniq 5 と Ioniq 6 で使用し、Genesis GV60 はおそらくそのプラットフォームをベースにした最も見栄えの良い EV です。現在、起亜自動車は初の電気 SUV の発売準備を進めており、最初の公式ティーザーは次のとおりです。
私たちはそれを起亜に渡さなければなりません - エンジニアはプロトタイプの元の設計からそれほど離れていませんでした。垂直ヘッドライトは、グリルの中央にフェードインするピクセルの配列によって補完されており、ご覧のとおり、さまざまなパターンや光の特徴を表示できます。
リアライトもフロントと同様にユニークで、紛れもない光のサインを作り出します。カメラがEV9の横に振れると、フラッシュマウントされたドアハンドルに気づきます。恥ずかしげもなく箱型のボディはプロトタイプに忠実であり、大きな驚きです。車全体が後方に向かって緩やかに急降下し、非常に魅力的で魅力的なシルエットを作り出しています。
バックドアは明らかにフロントよりも遠くまで伸びており、後部乗員のための十分なスペースとEV9への乗り降りに便利な方法であることを示しています。 7 人乗りの構成は提供できますか?寸法はそれに対応できるようです。
Kia EV9 の発売が近づいており、3 月 15 日の正式発売前に追加のティーザーやリークが期待できます。最近の噂によると、EV9 には 200 馬力の後輪駆動バージョンと 400 馬力を発揮する全輪駆動バージョンが用意されています。予想価格帯は最上位モデルで 56,000 ドルから約 73,000 ドルまでになります。
Kiaがより大きなバッテリーパックを選択するのか、それともHyundai/Kia/Genesisのラインナップ全体に標準装備されている82kWhユニットに固執するのかを見るのは興味深いでしょう。 EV9 は最大 4,500 ポンド (2,041kg) の牽引が可能と予測されていますが、トレーラーを連結すると航続距離が著しく減少する可能性があります。
