Es steht außer Frage, dass der Kia EV9 ein sehr bedeutendes Elektroauto für den gesamten Hyundai-Konzern ist. Es wird das größte Elektro-SUV der Marke sein, eine Vorschau auf den elektrischen Hyundai Ioniq 7 geben und in den USA mit Fahrzeugen wie Chevrolet Equinox oder vielleicht sogar Chevrolet Blazer oder Cadillac Lyriq konkurrieren.
Dank der äußerst flexiblen E-GMP-Plattform von Hyundai gelang es Kia, uns den EV6 zu präsentieren, der die Welt im Sturm eroberte. Hyundai hat es beim Ioniq 5 und Ioniq 6 verwendet, und der Genesis GV60 ist möglicherweise das am besten aussehende Elektrofahrzeug auf dieser Plattform. Jetzt bereitet sich Kia auf die Markteinführung seines ersten Elektro-SUV vor und hier ist der erste offizielle Teaser:
Wir müssen es Kia lassen – die Ingenieure sind nicht allzu weit vom ursprünglichen Design des Prototyps abgewichen. Die vertikalen Scheinwerfer werden durch eine Reihe von Pixeln ergänzt, die in der Mitte des Kühlergrills verschwinden und, wie wir sehen können, verschiedene Muster und Lichtsignaturen anzeigen können.
Die Rückleuchten sind ebenso einzigartig wie die Frontleuchten und erzeugen eine unverwechselbare Lichtsignatur. Als die Kamera zur Seite des EV9 schwenkt, bemerken wir die bündig angebrachten Türgriffe. Die unverschämt kastenförmige Karosserie entspricht dem Vorbild, was eine große Überraschung darstellt. Das gesamte Auto schwenkt sanft nach hinten und erzeugt so eine sehr verlockende und attraktive Silhouette.
Die Hintertür reicht deutlich weiter als die Vordertür, was auf großzügigen Platz für die Fondpassagiere und eine bequeme Möglichkeit zum Ein- und Aussteigen in den EV9 hinweist. Könnte eine Konfiguration mit sieben Sitzen angeboten werden? Die Abmessungen scheinen dem gerecht zu werden.
Die Einführung des Kia EV9 rückt näher und wir können uns auf weitere Teaser und Leaks vor der offiziellen Markteinführung am 15. März freuen. Aktuellen Gerüchten zufolge wird der EV9 in einer Version mit Hinterradantrieb und 200 PS sowie einer Version mit Allradantrieb und 400 PS erhältlich sein. Die erwartete Preisspanne beginnt bei 56.000 US-Dollar und steigt für das Spitzenmodell auf rund 73.000 US-Dollar.
Es wird interessant sein zu sehen, ob Kia sich für größere Batteriepakete entscheidet oder beim 82-kWh-Aggregat bleibt, das in der Hyundai/Kia/Genesis-Reihe Standard ist. Während der EV9 voraussichtlich bis zu 2.041 kg (4.500 lb) ziehen kann, dürfte sich seine Reichweite deutlich verringern, wenn ein Anhänger angekuppelt wird.
