ليس هناك شك في أن كيا EV9 هي سيارة كهربائية مهمة جدًا لمجموعة هيونداي بأكملها. ستكون أكبر سيارة دفع رباعي كهربائية من العلامة التجارية، وستقوم بمعاينة سيارة Hyundai Ioniq 7 الكهربائية وستتنافس في الولايات المتحدة مع أمثال شيفروليه إكوينوكس أو ربما حتى شيفروليه بليزر أو كاديلاك ليريك.
بفضل منصة E-GMP المرنة للغاية من هيونداي، تمكنت كيا من أن تقدم لنا سيارة EV6 التي أحدثت ثورة في العالم. استخدمتها Hyundai في Ioniq 5 وIoniq 6 وGenesis GV60، وربما تكون السيارة الكهربائية الأكثر جمالًا استنادًا إلى تلك المنصة. الآن، تستعد كيا لإطلاق أول سيارة دفع رباعي كهربائية، وهنا أول إعلان تشويقي رسمي:
يجب أن نعطيها لشركة كيا - فالمهندسون لم يبتعدوا كثيرًا عن التصميم الأصلي للنموذج الأولي. وتكتمل المصابيح الأمامية الرأسية بمجموعة من وحدات البكسل التي تتلاشى في وسط الشبكة، وكما نرى، ستكون قادرة على عرض أنماط مختلفة وتوقيعات ضوئية.
تعتبر المصابيح الخلفية فريدة تمامًا مثل المصابيح الأمامية وتخلق توقيعًا ضوئيًا لا لبس فيه. بينما تتأرجح الكاميرا نحو جانب EV9، نلاحظ مقابض الأبواب المثبتة بشكل متساطح. إن الجسم الذي يشبه الصندوق بلا خجل يتوافق مع النموذج الأولي وهو ما يمثل مفاجأة كبيرة. تنزلق السيارة بأكملها بلطف نحو الخلف مما يخلق صورة ظلية جذابة وجذابة للغاية.
يمتد الباب الخلفي بشكل واضح أبعد من الباب الأمامي، مما يشير إلى وجود مساحة واسعة لركاب المقاعد الخلفية وطريقة مريحة للدخول والخروج من EV9. هل يمكن تقديم تكوين بسبعة مقاعد؟ ويبدو أن الأبعاد لاستيعاب ذلك.
يقترب طرح سيارة كيا EV9، ويمكننا أن نتطلع إلى المزيد من الإعلانات التشويقية والتسريبات قبل الإطلاق الرسمي في 15 مارس. تشير الشائعات الأخيرة إلى أن EV9 ستكون متاحة في إصدار الدفع الخلفي بقوة 200 حصان وإصدار الدفع الرباعي بقوة 400 حصان. يبدأ النطاق السعري المتوقع من 56000 دولار ويرتفع إلى ما يقرب من 73000 دولار للطراز الأفضل.
سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كانت كيا تختار حزم بطاريات أكبر أم تلتزم بوحدة 82 كيلووات في الساعة القياسية عبر تشكيلة هيونداي / كيا / جينيسيس. في حين أنه من المتوقع أن تسحب سيارة EV9 ما يصل إلى 4500 رطل (2041 كجم)، فمن المرجح أن يتضاءل نطاق قيادتها بشكل ملحوظ عند ربط المقطورة.
