No hay duda de que el Kia EV9 es un coche eléctrico muy significativo para todo el grupo Hyundai. Será el SUV eléctrico más grande de la marca, presentará una vista previa del Hyundai Ioniq 7 eléctrico y competirá en EE. UU. con empresas como Chevrolet Equinox o tal vez incluso Chevrolet Blazer o Cadillac Lyriq.
Gracias a la plataforma E-GMP siempre tan flexible de Hyundai, Kia logró traernos el EV6 que arrasó en el mundo. Hyundai lo usó en Ioniq 5 e Ioniq 6 y Genesis GV60 es posiblemente el vehículo eléctrico más atractivo basado en esa plataforma. Ahora, Kia se está preparando para lanzar su primer SUV eléctrico y aquí está el primer adelanto oficial:
Hay que concedérselo a Kia: los ingenieros no se alejaron demasiado del diseño original del prototipo. Los faros verticales se complementan con una serie de píxeles que se desvanecen en el centro de la parrilla y, como podemos ver, podrán mostrar varios patrones y firmas luminosas.
Las luces traseras son tan únicas como las delanteras y crean una firma luminosa inconfundible. Cuando la cámara gira hacia el costado del EV9, notamos las manijas de las puertas empotradas. La carrocería descaradamente cuadrada es fiel al prototipo, lo que supone una gran sorpresa. Todo el coche desciende suavemente hacia la parte trasera creando una silueta muy tentadora y atractiva.
La puerta trasera se extiende claramente más que la delantera, lo que indica un espacio generoso para los ocupantes traseros y una manera conveniente de entrar y salir del EV9. ¿Se podría ofrecer una configuración de siete asientos? Las dimensiones parecen adaptarse a ello.
El lanzamiento del Kia EV9 se acerca y podemos esperar avances y filtraciones adicionales antes del lanzamiento oficial el 15 de marzo. Los rumores recientes sugieren que el EV9 estará disponible en una versión de tracción trasera con 200 CV y en una versión con tracción total de 400 CV. El rango de precios esperado comienza en $56,000 y sube a aproximadamente $73,000 para el modelo de primera línea.
Será interesante ver si Kia opta por paquetes de baterías más grandes o se queda con la unidad de 82kWh que es estándar en toda la línea Hyundai/Kia/Genesis. Si bien se prevé que el EV9 remolque hasta 4500 lb (2041 kg), es probable que su autonomía disminuya notablemente cuando se engancha un remolque.
