Il ne fait aucun doute que la Kia EV9 est une voiture électrique très importante pour l’ensemble du groupe Hyundai. Ce sera le plus grand SUV électrique de la marque, il présentera en avant-première le Hyundai Ioniq 7 électrique et il rivalisera aux États-Unis avec des véhicules comme le Chevrolet Equinox ou peut-être même le Chevrolet Blazer ou la Cadillac Lyriq.
Grâce à la plateforme E-GMP toujours aussi flexible de Hyundai, Kia a réussi à nous proposer l'EV6 qui a pris d'assaut le monde. Hyundai l'a utilisé sur les Ioniq 5 et Ioniq 6 et la Genesis GV60 est probablement le véhicule électrique le plus beau basé sur cette plate-forme. Aujourd’hui, Kia s’apprête à lancer son premier SUV électrique et voici le premier teaser officiel :
Nous devons le donner à Kia – les ingénieurs ne se sont pas trop éloignés de la conception originale du prototype. Les phares verticaux sont complétés par un ensemble de pixels s'estompant au centre de la calandre et comme on peut le voir, pourront afficher divers motifs et signatures lumineuses.
Les feux arrière sont tout aussi uniques que l’avant et créent une signature lumineuse incomparable. Alors que la caméra se tourne vers le côté de l’EV9, nous remarquons les poignées de porte encastrées. La carrosserie résolument carrée est fidèle au prototype, ce qui est une énorme surprise. La voiture entière plonge doucement vers l’arrière, créant une silhouette très séduisante et attrayante.
La porte arrière s'étend clairement plus loin que l'avant, indiquant un espace généreux pour les occupants arrière et un moyen pratique d'entrer et de sortir de l'EV9. Une configuration à sept places pourrait-elle être proposée ? Les dimensions semblent s'y adapter.
Le déploiement de la Kia EV9 approche et nous pouvons nous attendre à des teasers et des fuites supplémentaires avant le lancement officiel le 15 mars. Des rumeurs récentes suggèrent que l'EV9 sera disponible en version à propulsion arrière de 200 ch et en version à traction intégrale développant 400 ch. La fourchette de prix attendue commence à 56 000 $ et grimpe jusqu’à environ 73 000 $ pour le modèle haut de gamme.
Il sera intéressant de voir si Kia opte pour des batteries plus grandes ou s’en tient à l’unité de 82 kWh qui est standard dans la gamme Hyundai/Kia/Genesis. Alors que l’EV9 devrait remorquer jusqu’à 4 500 lb (2 041 kg), son autonomie est susceptible de diminuer sensiblement lorsqu’une remorque est attelée.
