新しいGMC Sierra EVは、当初はハイエンドのDenali Edition 1トリムのみで提供され、開始価格は108,695ドルです。明らかに、これはメーカー希望小売価格であり、ディーラーでの価格はそれより高いか、はるかに高いことになります。最終的には、後の段階で廉価版も登場する予定です。
GMC シエラとシボレー シルバラード EV は兄弟であり、構造的な Ultium バッテリー パックを共有しており、シエラでは航続距離 400 マイルまたは 640 km を実現します。 Ultium は 800V アーキテクチャに基づいており、最大 350kW の DC 充電が可能で、100 マイルの充電を 10 分で可能にします。すべての競合他社と同様に、Sierra はバックアップ エネルギー源として機能し、GMC はフル充電で 21 日間住宅に電力を供給できると主張しています。
ボディの唯一の選択肢は、約6フィートの長さのベッドを備えた乗務員キャブで、ピックアップにはキャブを開くミッドゲートがあり、後部座席を下げることでトラックの荷台が9フィートまで拡張され、非常に便利なソリューションです。
テールゲートはエクステンションとしても機能し、さらに 2 フィートの荷物スペースが追加され、合計 11 フィート、つまり 3.3 メートル強の荷物スペースになります。家を稼働させることができるオンボード電源は、最大 10.2 kW の DIY ツールに電力を供給するために使用できます。Sierra には標準で 10 個の電源コンセントが付属しており、作業場全体を稼働させたり、別の電気自動車を充電したりするのに十分な量です。
パワーとパフォーマンスに関しては、シエラは兄弟のシルバラードよりも 90 馬力以上優れています。最高出力は 754 馬力、トルクは 1,064Nm で、おそらくそのような状況が発生した場合に家を引っ張るのに十分です。しかし、ほとんどの場合、そのデュアルモーター AWD ドライブトレインは他の車とのレース中にテストされることになり、時速 0 マイルから 100 マイルまで 4.5 秒で走行できるシエラは、強力な競争相手です。
信号機レーサーとして使用されていないとき、シエラは非常に有能なオフローダーです。四輪操舵装置が付いており、誰もが欲しがるクラブウォークを備えているため、狭い場所から抜け出すことができますが、見ている人を感動させるために使用される可能性が高くなります。牽引能力は9,500ポンドまたは4,309kgに設定されており、F-150ライトニンを綱引きするには十分な量であり、最初のユニットが顧客に到着するとすぐに綱引きが起こるのは避けられません。
インテリアは驚くほどシルバラードEVのものに近く、中央に同じ16.8インチのスクリーンと11.8インチのデジタル計器クラスタが備わっている。デナリのトリムにはレザー、アルミニウム、木材がすべて使用されており、マルチカラーの HUD がフロントガラスに多くの情報を表示します。スーパー クルーズが搭載されており、14 台のカメラがシエラ EV の隅々まで監視しています。ボーズサウンドシステムとガラスパノラミックルーフが装備リストを完成させます。
GMC シエラ EV デナリは 2024 年の初めまでにはディーラーに入荷する予定で、AT4 とエレベーション トリムは 2025 年に続き、GMC は約 50,000 ドルの安価なエントリー モデルを導入する予定ですが、それまでは非常に長い間待たなければなりません。
予約はすでに GMC Web サイトで開始されており、初期生産枠の 1 つを獲得するチャンスを手に入れたい場合は、急いだほうがよいでしょう。歴史をたどれば、2024 年の生産はすでに予約でいっぱいになっている可能性があります。
