Der neue GMC Sierra EV wird zunächst nur in der High-End-Ausstattung Denali Edition 1 zu einem Startpreis von 108.695 US-Dollar erhältlich sein. Dies ist offensichtlich der UVP, was bedeutet, dass die Preise bei den Händlern entweder höher oder viel höher sein werden. Die günstigeren Versionen werden später folgen.
GMC Sierra und Chevy Silverado EV sind Geschwister, sie teilen sich den strukturellen Ultium-Akku, im Sierra liefert er eine Reichweite von 400 Meilen oder 640 km. Ultium basiert auf einer 800-V-Architektur und ermöglicht das Laden mit bis zu 350 kW Gleichstrom, wodurch 100-Meilen-Aufladungen in 10 Minuten möglich sind. Wie alle seine Konkurrenten kann Sierra als Notstromquelle fungieren und GMC gibt an, dass es bei voller Ladung ein Haus 21 Tage lang mit Strom versorgen kann.
Die einzige Karosserieauswahl ist die Doppelkabine mit einer fast 1,80 m langen Ladefläche, der Pickup verfügt über eine Mitteltür, die das Fahrerhaus öffnet, und durch Absenken der Rücksitze wird die Ladefläche auf 2,70 m verlängert – eine sehr nützliche Lösung.
Die Heckklappe kann auch als Erweiterung dienen und fügt weitere zwei Fuß hinzu – insgesamt also 11 Fuß Laderaum oder etwas mehr als 3,3 Meter. Das Bordnetz, das das ganze Haus versorgt, kann zum Betreiben jedes Heimwerkerwerkzeugs mit bis zu 10,2 kW verwendet werden. Der Sierra ist standardmäßig mit 10 Steckdosen ausgestattet – genug, um eine ganze Werkstatt zu betreiben oder ein weiteres Elektroauto aufzuladen.
Wenn es um Leistung und Leistung geht, hat der Sierra 90 PS mehr als sein Schwestermodell Silverado. Es stehen 754 PS und ein Drehmoment von 1.064 Nm zur Verfügung – wahrscheinlich genug, um ein Haus zu ziehen, falls eine solche Situation jemals eintritt. Meistens wird sein Doppelmotor-Allradantrieb allerdings bei Rennen mit anderen Autos auf die Probe gestellt, und mit 4,5 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde ist der Sierra ein beeindruckender Konkurrent.
Wenn der Sierra nicht als Ampel-Renner eingesetzt wird, ist er ein äußerst leistungsfähiger Offroader. Er ist mit einer Allradlenkung ausgestattet und verfügt über den begehrten Krabbengang, sodass er auch aus engen Ecken herauskommt, wird aber eher dazu genutzt, Zuschauer zu beeindrucken. Die Anhängelast ist auf 9.500 Pfund bzw. 4.309 kg festgelegt – das reicht aus, um die F-150 Lightning in einem Tauziehen zu ziehen, was unvermeidlich ist, sobald die ersten Einheiten beim Kunden ankommen.
Der Innenraum kommt dem des Silverado EV überraschend nahe, der gleiche zentrale 16,8-Zoll-Bildschirm mit dem 11,8-Zoll-Digitalinstrumentenkombi. Die Denali-Ausstattung bringt Leder, Aluminium und Holz mit sich, das mehrfarbige HUD zeigt viele Informationen auf der Windschutzscheibe an. Super Cruise ist an Bord und die 14 Kameras behalten jeden Winkel des Sierra EV im Auge. Bose-Soundsystem und Glas-Panoramadach runden die Ausstattungsliste ab.
Der GMC Sierra EV Denali wird frühestens Anfang 2024 zu den Händlern kommen, die Ausstattungsvarianten AT4 und Elevation werden 2025 folgen und GMC wird ein günstigeres Einstiegsmodell für etwa 50.000 US-Dollar einführen, aber darauf müssen wir sehr lange warten.
Reservierungen sind bereits auf der GMC-Website möglich und wenn Sie die Chance haben möchten, einen der frühen Produktionsslots zu ergattern, sollten Sie schnell sein. Der Geschichte zufolge ist die Produktion für 2024 möglicherweise bereits ausgebucht.
