O novo GMC Sierra EV virá inicialmente apenas com o acabamento Denali Edition 1 de última geração, com preço inicial de US$ 108.695. Obviamente, este é o MSRP, o que significa que os preços nos revendedores serão mais altos ou muito mais altos. As versões mais baratas virão eventualmente na fase posterior.
GMC Sierra eChevy Silverado EVsão irmãos, eles compartilham a bateria estrutural Ultium, no Sierra oferece 400 milhas de alcance ou 640km. Ultium é baseado na arquitetura de 800 V e permite carregamento de até 350 kW DC, o que permite recargas de 160 quilômetros em 10 minutos. Tal como todos os seus concorrentes, a Sierra pode funcionar como fonte de energia de reserva e a GMC afirma que pode alimentar uma casa durante 21 dias com carga total.
A única opção de carroceria é a cabine dupla com caçamba de quase dois metros de comprimento, a picape possui uma porta intermediária que abre a cabine e ao abaixar os bancos traseiros a caçamba da caminhonete se estende para quase três metros - solução muito útil.
A porta traseira também pode funcionar como uma extensão e adiciona mais 60 centímetros - no total, 11 pés de espaço de carga ou pouco mais de 3,3 metros. Fonte de alimentação integrada que pode alimentar a casa, pode ser usada para alimentar qualquer ferramenta DIY de até 10,2 kW, o Sierra vem com 10 tomadas como padrão - o suficiente para operar uma oficina inteira ou carregar outro carro elétrico.
Quando se trata de potência e desempenho, o Sierra vem com 90 cv a mais que seu irmão Silverado. Há 754 cv disponíveis e 1.064 Nm de torque - provavelmente o suficiente para puxar uma casa se tal situação surgir. Na maioria das vezes, porém, seu sistema de transmissão AWD com motor duplo será posto à prova enquanto corre com outros carros e, com 4,5 segundos de 0 a 60 mph, Sierra é um competidor formidável.
Quando não está sendo usado como piloto de semáforo, Sierra é um off-roader altamente capaz. Ele vem com direção nas quatro rodas e tem o cobiçado andar de caranguejo para que possa sair de lugares apertados, mas provavelmente será usado para impressionar os espectadores. A capacidade de reboque está fixada em 9.500 libras ou 4.309 kg – o suficiente para puxar o F-150 Lightning em um cabo de guerra, o que é inevitável que aconteça assim que as primeiras unidades chegarem aos clientes.
O interior é surpreendentemente próximo ao do Silverado EV, a mesma tela central de 16,8 polegadas com painel de instrumentos digital de 11,8 polegadas. O acabamento Denali traz consigo todo o couro, alumínio e madeira, o HUD multicolorido exibe muitas informações no para-brisa. O Super Cruise está a bordo e as 14 câmeras de olho em cada canto do Sierra EV também. Sistema de som Bose e teto panorâmico de vidro completam a lista de equipamentos.
O GMC Sierra EV Denali chegará às concessionárias não antes do início de 2024, os acabamentos AT4 e Elevation virão em 2025 e a GMC lançará um modelo de entrada mais barato por cerca de US$ 50.000, mas teremos que esperar muito tempo por isso.
As reservas já estão abertas no site da GMC e se você quiser ter a chance de conseguir uma das primeiras vagas de produção, é melhor ser rápido. Se a história servir de referência – a produção de 2024 pode já estar totalmente reservada.
