Nowy GMC Sierra EV będzie początkowo dostępny wyłącznie w wysokiej klasy wersji wyposażenia Denali Edition 1, a jego cena wywoławcza będzie wynosić 108 695 dolarów. Oczywiście jest to sugerowana cena detaliczna, co oznacza, że ceny u dealerów będą albo wyższe, albo znacznie wyższe. Tańsze wersje ostatecznie pojawią się na późniejszym etapie.
Rodzeństwo GMC Sierra i Chevy Silverado EVare mają ten sam strukturalny zestaw akumulatorów Ultium, który w Sierra zapewnia zasięg 700 km lub 640 km. Ultium opiera się na architekturze 800 V i pozwala na ładowanie prądem stałym o mocy do 350 kW, co pozwala na doładowanie na dystansie 160 km w 10 minut. Podobnie jak wszyscy jej konkurenci, Sierra może działać jako zapasowe źródło energii, a GMC twierdzi, że może zasilać dom przez 21 dni po pełnym naładowaniu.
Jedynym nadwoziem do wyboru jest kabina załogowa z łóżkiem o długości prawie sześciu stóp, pickup jest wyposażony w środkową klapę, która otwiera kabinę, a po opuszczeniu tylnych siedzeń platforma ciężarówki zwiększa się do dziewięciu stóp – bardzo przydatne rozwiązanie.
Klapa tylna może również służyć jako przedłużenie i dodaje kolejne dwie stopy – w sumie 11 stóp przestrzeni ładunkowej, czyli nieco ponad 3,3 metra. Zasilacz pokładowy, który może zasilać cały dom, może służyć do zasilania dowolnego narzędzia DIY o mocy do 10,2 kW, Sierra jest standardowo wyposażony w 10 gniazdek elektrycznych - wystarczająco dużo, aby uruchomić cały warsztat lub naładować inny samochód elektryczny.
Jeśli chodzi o moc i osiągi, Sierra ma o 90 KM więcej niż jej rodzeństwo Silverado. Na kranie dostępna jest moc 754 KM i moment obrotowy 1064 Nm – prawdopodobnie wystarczy, aby ciągnąć dom, jeśli kiedykolwiek zaistnieje taka sytuacja. Jednak przez większość czasu jego dwusilnikowy układ napędowy AWD będzie wystawiony na próbę podczas ścigania się z innymi samochodami, a przy przyspieszaniu od 0 do 60 mil na godzinę w 4,5 sekundy Sierra jest groźnym konkurentem.
Kiedy Sierra nie jest wykorzystywana jako kierowca wyścigowy na światłach, jest bardzo sprawnym pojazdem terenowym. Jest wyposażony w układ skrętu na cztery koła i posiada pożądaną funkcję chodzenia po krabie, dzięki czemu może wydostać się z ciasnych miejsc, ale raczej będzie używany do zaimponowania widzom. Uciąg wynosi 9500 funtów, czyli 4309 kg – to wystarczy, aby uciągnąć F-150 Lightning w nie lada gradzie, co nieuniknione jest, gdy tylko pierwsze egzemplarze dotrą do klientów.
Wnętrze jest zaskakująco podobne do tego z Silverado EV, ten sam centralny ekran o przekątnej 16,8 cala i 11,8-calowy cyfrowy zestaw wskaźników. Wykończenie Denali łączy w sobie całą skórę, aluminium i drewno, wielokolorowy HUD wyświetla wiele informacji na przedniej szybie. Na pokładzie znajduje się Super Cruise i 14 kamer monitorujących każdy zakątek Sierra EV. Listę wyposażenia uzupełniają nagłośnienie Bose i szklany panoramiczny dach.
GMC Sierra EV Denali trafi do dealerów nie wcześniej niż na początku 2024 r., wersje AT4 i Elevation pojawią się w 2025 r., a GMC wprowadzi tańszy model podstawowy za około 50 000 dolarów, ale na niego będziemy musieli bardzo długo poczekać.
Rezerwacje są już otwarte na stronie internetowej GMC i jeśli chcesz mieć szansę na zgarnięcie jednego z wczesnych miejsc produkcyjnych - lepiej się pospiesz. Jeśli można opierać się na historii, produkcja na rok 2024 może być już w pełni zarezerwowana.
