Den nye GMC Sierra EV vil først komme i den eksklusive Denali Edition 1-trimmet, med en startpris på $108.695. Dette er åpenbart MSRP, noe som betyr at prisene hos forhandlerne enten vil være høyere eller mye høyere. De rimeligere versjonene vil etter hvert følge på et senere tidspunkt.
GMC Sierra og Chevy Silverado EVare søsken, de deler den strukturelle Ultium-batteripakken, i Sierra leverer den en rekkevidde på 400 miles eller 640 km. Ultium er basert på 800V-arkitektur og tillater opptil 350kW DC-lading, noe som muliggjør 100-mile påfylling på 10 minutter. Akkurat som alle konkurrentene, kan Sierra fungere som en reserveenergikilde og GMC hevder at den kan drive et hus i 21 dager på full lading.
Det eneste karosserivalget er mannskapsførerhuset med en seng som er nesten seks fot lang, pickupen har en midgate som åpner førerhuset og ved å senke baksetene utvides lastebilen til ni fot - en veldig nyttig løsning.
Bakluken kan også fungere som en forlengelse og legger til ytterligere to fot - til sammen 11 fot med lasterom eller litt over 3,3 meter. Ombord strømforsyning som kan drive huset, kan brukes til å drive ethvert gjør-det-selv-verktøy på opptil 10,2 kW, Sierra kommer med 10 strømuttak som standard - nok nok til å drive et helt verksted eller lade en annen elbil.
Når det kommer til kraft og ytelse, kommer Sierra med 90 hk mer enn søskenbarnet Silverado. Det er 754 hk på trykk og 1 064 Nm dreiemoment - sannsynligvis nok til å trekke et hus hvis en slik situasjon noen gang skulle oppstå. Mesteparten av tiden vil dens tomotoriske AWD-drivverk bli satt på prøve mens de kjører andre biler, og med 4,5 sekunder fra 0 til 60 mph er Sierra en formidabel konkurrent.
Når den ikke brukes som trafikklysracer, er Sierra en svært dyktig terrengkjører. Den kommer med firehjulsstyring og den har den ettertraktede krabbeturen slik at den kan komme seg ut av trange steder, men vil mer sannsynlig bli brukt til å imponere tilskuere. Slepekapasiteten er satt til 9500 pund eller 4309 kg - det er nok til å trekke F-150 Lightning i en dragkamp, noe som er uunngåelig så snart de første enhetene når kundene.
Interiøret er overraskende nært det på Silverado EV, den samme sentrale 16,8-tommers skjermen med den 11,8-tommers digitale instrumentklyngen. Denali trim tar med seg alt av lær, aluminium og tre, flerfarget HUD viser mye informasjon på frontruten. Super Cruise er om bord, og det samme gjør de 14 kameraene som holder øye med hvert hjørne av Sierra EV. Bose lydanlegg og panoramatak i glass fullfører utstyrslisten.
GMC Sierra EV Denali vil nå forhandlere tidligst i begynnelsen av 2024, AT4- og Elevation-trimmene vil følge i 2025 og GMC vil introdusere en billigere inngangsmodell til rundt $50 000, men vi må vente veldig lenge på den.
Reservasjoner er allerede åpnet på GMC-nettstedet, og hvis du vil ha en sjanse til å gripe en av de tidlige produksjonsautomatene - bør du være rask. Hvis historien er noe å gå etter - 2024-produksjonen kan allerede være fullbooket.
