El nuevo GMC Sierra EV inicialmente vendrá solo en la versión de gama alta Denali Edition 1, con un precio inicial de $ 108,695. Obviamente, este es el MSRP, lo que significa que los precios en los distribuidores serán más altos o mucho más altos. Las versiones más económicas llegarán eventualmente en una etapa posterior.
GMC Sierra y Chevy Silverado EV son hermanos, comparten el paquete de baterías estructurales Ultium, en el Sierra ofrece 400 millas de alcance o 640 km. Ultium se basa en una arquitectura de 800 V y permite una carga de CC de hasta 350 kW, lo que permite recargas de 100 millas en 10 minutos. Al igual que todos sus competidores, Sierra puede actuar como fuente de energía de respaldo y GMC afirma que puede alimentar una casa durante 21 días con carga completa.
La única opción de carrocería es la cabina doble con una plataforma de casi seis pies de largo, la camioneta cuenta con una puerta central que abre la cabina y al bajar los asientos traseros la plataforma se extiende a nueve pies: una solución muy útil.
El portón trasero también puede actuar como una extensión y añade otros dos pies: en total, 11 pies de espacio de carga o poco más de 3,3 metros. La fuente de alimentación a bordo que puede hacer funcionar la casa y se puede utilizar para alimentar cualquier herramienta de bricolaje de hasta 10,2 kW. Sierra viene con 10 tomas de corriente de serie, suficiente para hacer funcionar un taller completo o cargar otro coche eléctrico.
Cuando se trata de potencia y rendimiento, Sierra viene con 90 caballos de fuerza más que su hermana Silverado. Hay 754 CV disponibles y 1.064 Nm de par, probablemente suficientes para tirar de una casa si alguna vez surge una situación así. Sin embargo, la mayor parte del tiempo, su transmisión AWD de doble motor se pondrá a prueba mientras compite con otros autos, y con 4,5 segundos de 0 a 60 mph, Sierra es un competidor formidable.
Cuando no se utiliza como corredor de semáforo, Sierra es un todoterreno altamente capaz. Viene con dirección en las cuatro ruedas y tiene el codiciado andar de cangrejo para que pueda salir de espacios reducidos, pero lo más probable es que se utilice para impresionar a los espectadores. La capacidad de remolque está fijada en 9,500 libras o 4,309 kg; eso es suficiente para tirar del F-150 Lightning en un tira y afloja, lo cual es inevitable que suceda tan pronto como las primeras unidades lleguen a los clientes.
El interior es sorprendentemente parecido al de la Silverado EV, la misma pantalla central de 16,8 pulgadas con el grupo de instrumentos digitales de 11,8 pulgadas. El acabado Denali trae consigo todo el cuero, aluminio y madera, el HUD multicolor muestra mucha información en el parabrisas. Super Cruise está a bordo y también las 14 cámaras que vigilan cada rincón del Sierra EV. El sistema de sonido Bose y el techo panorámico de cristal completan el equipamiento.
GMC Sierra EV Denali llegará a los concesionarios no antes de principios de 2024, las versiones AT4 y Elevation seguirán en 2025 y GMC presentará un modelo de entrada más económico por alrededor de $50,000, pero tendremos que esperar mucho tiempo para eso.
Las reservas ya están abiertas en el sitio web de GMC y si quieres tener la oportunidad de conseguir uno de los primeros espacios de producción, será mejor que te apresures. Si nos guiamos por la historia, es posible que la producción de 2024 ya esté completamente reservada.
