マツダは4月、マツダと長安の合弁会社である長安マツダを通じて重慶長安汽車と共同開発した中国市場向けEV「EZ-6」を発表した。
本日、マツダはEZ-6が同社初の「真にグローバルな」EVとなることを認めたので、今後数か月以内に世界中で発売されることを期待すべきだろう。実際、世界的な発売は今秋に予定されています。
EZ-6は中国の後、ヨーロッパに進出する予定だ。マツダによると、EZ-6は同社のポートフォリオにおいてICEマツダ6のスペースを占める予定であり、「人馬一体」（日本語の表現で「クルマとドライバーが一体となった」という意味）のフィーリングの点で同モデルを上回っているという。
欧州のマツダ研究開発センターの専門家は、中国で最高スペックの自動車試験場である重慶自動車試験場でEZ-6の動的性能の調整と検証を完了した。
マツダEZ-6には、14.6インチの中央インフォテインメントスクリーン、別のインストルメントクラスタースクリーン、「レベル2.5自動運転支援」、4台のHDパノラマカメラ、12台の超音波レーダー、および7nmクアルコムSA8155Pチップが搭載されています。自動駐車、リモートパーキング、リモートインテリジェントパーキング、トレースバックパーキングをサポートします。
EZ-6 の航続距離は 600 kmCLTC と推定されていますが、いつものように、試験計画は最も楽観的なものであることを念頭に置く必要があります。次にWLTPが来るが、EPAが最も現実的だ。
