W kwietniu Mazda ogłosiła wprowadzenie na rynek chiński modelu EZ-6, pojazdu elektrycznego opracowanego wspólnie z Chongqing Changan Automobile za pośrednictwem firmy Changan Mazda, spółki joint venture pomiędzy Mazdą i Changan.
Mazda potwierdziła dzisiaj, że EZ-6 będzie jej pierwszym „prawdziwie globalnym” pojazdem elektrycznym, dlatego w nadchodzących miesiącach powinniśmy spodziewać się jego premiery na całym świecie. Tak naprawdę globalna premiera zaplanowana jest na jesień tego roku.
Po Chinach EZ-6 trafi do Europy. Mazda twierdzi, że EZ-6, który w jej ofercie ma zajmować miejsce ICE Mazdy 6, przewyższa ten model pod względem wrażenia „Jinba-ittai” (japońskie wyrażenie, które z grubsza tłumaczy się jako „samochód i kierowca jako jedno”).
Eksperci z centrum badawczo-rozwojowego Mazdy w Europie przeprowadzili dostrajanie wydajności dynamicznej i walidację EZ-6 na poligonie samochodowym w Chongqing, najbardziej rygorystycznym poligonie samochodowym w Chinach.
Mazda EZ-6 jest wyposażona w centralny ekran informacyjno-rozrywkowy o przekątnej 14,6 cala, dodatkowy ekran w zestawie wskaźników, „wspomaganie jazdy autonomicznej poziomu 2,5”, cztery panoramiczne kamery HD, dwanaście radarów ultradźwiękowych i chip Qualcomm SA8155P wykonany w procesie technologicznym 7 nm. Będzie wspierać parkowanie autonomiczne, parkowanie zdalne, zdalne inteligentne parkowanie i parkowanie śladowe.
Zasięg EZ-6 szacowany jest na 600 kmCLTC, ale jak zawsze należy pamiętać, że schemat testów jest zdecydowanie najbardziej optymistyczny. Następny jest WLTP, a EPA jest najbardziej realistyczna.
