アウディは、2026年までに世界のすべての工場でEVを製造するという野心的な計画を掲げ、電気自動車のみの自動車メーカーへの移行を加速している。しかし、2026年は新しいICE搭載車の終わりを告げる年であり、アウディが新しい非電気自動車の導入を計画している最後の年となる。同年以降、すべての新モデルは電気自動車のみとなり、同社は2023年までに非電気自動車の生産を段階的に廃止する予定だ。
アウディは、新しい工場の建設に投資するのではなく、すべての製造拠点を電気自動車の生産だけでなく、同時にカーボンニュートラルに転換するという大事業に着手した。同社は、経済的、環境的、社会的側面に重点を置いて持続可能性の課題を推進しています。
現在の世界的な変化と電気自動車への需要の高まりに対するアウディの対応、そしてゼロエミッションの未来への取り組みを、同社は 360factory と呼んでいます。ゼロエミッションとカーボンニュートラルを主な焦点として再生可能エネルギーを活用した未来の工場は、従業員に最高の労働環境を提供し、環境に影響を与えないだけでなく、さまざまなレベルで地域の発展をサポートします。
同社は全従業員を新しいハイテク工場で働くよう再教育するために5億ユーロを拠出している。ブリュッセルとベリンガーヘーフェにあるアウディの工場はすでにEVの製造を行っており、来年には有名なインゴルシュタットで次期Audi Q6 e-tronの生産が開始される予定です。 2029 年までに、世界中のすべての工場で、それぞれ少なくとも 1 つのモデルの電気自動車が製造される予定です。
アウディは実際、垂直統合と生産の簡素化でテスラに追随している。同社は自動車の設計と生産プロセスの簡素化に多大な努力を払っており、その解決策として宣伝される合理化された自動車設計で「ギガプレス」パーティーに加わることになりそうだ。アウディは、2033年までに世界の製造コストを半減したいと考えており、これは大きな目標である。
同社は IT インフラストラクチャを全面的に見直し、高価な産業用 PC を個々のワークステーションの代わりにローカル サーバーを単に使用する Edge Cloud 4 Production に置き換えます。仮想組立計画は、材料リソースを節約するための他の多くのツールの中でも導入される予定です。
環境プログラムは財政面でも野心的で、2025年までにすべての生産拠点をカーボンニュートラルにする予定です。水資源は注意深く監視されており、アウディのメキシコ工場はすでに完全に廃水を使わずに車両を生産する世界初の自動車工場となっています。再生可能エネルギーへの移行とは別に、アウディは、大規模な太陽光発電設備のおかげで、敷地内で生成されるエネルギーを可能な限り多く使用するだけでなく、エネルギー消費も削減します。
最後に、従業員の満足度や定着率を高めるために、より魅力的な休憩室や柔軟な労働時間の導入など、従業員の環境も全面的に見直されます。インゴルシュタットは実際に最初の 360 ファクトリーとなり、今後のアウディの世界的な製造の残りの部分の青写真として機能します。
大胆な範囲と圧縮されたスケジュールにもかかわらず、アウディはすでに実行に向けて前進しています。消費者の需要に応えて新製品に軸足を移すだけでなく、現代の現実に合わせてビジネス戦略全体を根本的に再構築する自動車メーカーを目撃するのは印象的です。これは、電気自動車が一時的なトレンドではなく永続的な変化であることを認識し、アウディがこの変革に本気で取り組んでいることを示しています。ゼロエミッションの未来を確保するには、メーカーは製品と並行して中核業務を進化させる必要があります。
