Audi, 2026 yılına kadar EV üreten tüm küresel fabrikalarına yönelik iddialı planlarla yalnızca elektrikli otomobil üreticisine geçişini hızlandırıyor. Ancak içten yanmalı motorla çalışan yeni otomobillerin sonunu işaret eden yıl 2026'dır; bu, Audi'nin yeni bir elektrikli olmayan otomobili piyasaya sürmeyi planladığı son yıl olacak. O yıldan itibaren tüm yeni modeller yalnızca elektrikli olacak ve şirket, 2023 yılına kadar elektrikli olmayan otomobillerin üretimini aşamalı olarak durduracak.
Audi, yeni fabrikalar kurmaya yatırım yapmak yerine, tüm üretim tesislerini yalnızca elektrikli otomobil üretecek şekilde değil aynı zamanda karbon nötr hale getirecek şekilde dönüştürme yönünde dev bir girişimde bulundu. Şirket, sürdürülebilirlik gündemini ekonomik, ekolojik ve sosyal yönlere vurgu yaparak ilerletiyor.
Audi'nin mevcut küresel değişikliklere ve elektrikli otomobillere yönelik artan talebe ve sıfır emisyonlu bir geleceğe yönelik çabalara verdiği yanıt, şirketin 360factory adını verdiği şeydir. Yenilenebilir enerjiyle desteklenen, sıfır emisyon ve karbon nötrlüğü ana odak noktası olan geleceğin fabrikaları, çalışanlar için en iyi çalışma ortamını sunacak ve çevre üzerinde hiçbir etkisi olmayacak, aynı zamanda yerel kalkınmayı birçok farklı düzeyde destekleyecek.
Şirket, tüm çalışanlarının yeni yüksek teknolojili fabrikalarda çalışacak şekilde yeniden eğitilmesine 500 milyon Euro katkıda bulunuyor. Audi'nin Brüksel ve Böllinger Höfe'deki fabrikaları halihazırda elektrikli araçlar üretiyor; ünlü Ingolstadt, gelecek yıl Audi Q6 e-tron'un üretimine başlayacak. 2029 yılına kadar tüm küresel fabrikaları, her biri en az bir model olmak üzere elektrikli arabalar üretecek.
Audi aslında dikey entegrasyonu ve üretim basitleştirmesiyle Tesla'yı takip ediyor. Şirket, otomobillerinin tasarım ve üretim süreçlerini basitleştirmek için büyük çaba harcıyor ve çözüm olarak öne sürülen aerodinamik araç tasarımıyla "giga-press" partisine katılacak gibi görünüyor. Audi, küresel üretim maliyetlerini 2033 yılına kadar yarıya indirmek istiyor ki bu çok büyük bir hedef.
Şirket, BT altyapısını tamamen elden geçirecek ve pahalı endüstriyel bilgisayarları, bireysel iş istasyonları yerine yalnızca yerel sunucuları kullanan Edge Cloud 4 Production ile değiştirecek. Malzeme kaynaklarından tasarruf etmek için diğer birçok aracın yanı sıra sanal montaj planlaması da tanıtılacak.
Çevre programı mali açıdan iddialı; tüm üretim tesisleri 2025 yılına kadar karbon nötr olacak. Su kaynakları yakından inceleniyor ve Audi'nin Meksika fabrikası şimdiden dünyanın tamamen atık susuz araçlar üreten ilk otomobil fabrikası. Audi, yenilenebilir enerjiye geçişin yanı sıra, kapsamlı PV kurulumları sayesinde sahada mümkün olduğunca fazla enerji üreterek enerji tüketimini de azaltacak.
Son olarak, çalışanların memnuniyetini ve işte kalma oranını artırmak için daha cazip dinlenme odaları ve esnek çalışma saatleri ile çalışanlara yönelik ortam da tamamen elden geçirilecek. Ingolstadt aslında ilk 360 fabrikası olacak ve Audi'nin küresel üretiminin geri kalanının takip edeceği bir plan görevi görecek.
Cesur kapsamına ve sıkıştırılmış zaman çizelgelerine rağmen Audi, uygulama konusunda şimdiden ilerlemeye devam ediyor. Bir otomobil üreticisinin yalnızca tüketici talebine yanıt olarak yeni ürünlere yönelmekle kalmayıp, aynı zamanda tüm iş stratejisini modern gerçeklere uyum sağlayacak şekilde temelden yeniden yapılandırdığına tanık olmak etkileyici. Bu, elektrikli araçların geçici bir trend yerine kalıcı bir değişimi temsil ettiğinin bilincinde olarak Audi'nin bu dönüşüme gerçekten kararlı olduğunu gösteriyor. Sıfır emisyonlu bir geleceği güvence altına almak için üreticilerin temel operasyonlarını ürünleriyle birlikte geliştirmeleri gerekiyor.
