Audi versnelt zijn transitie naar een autofabrikant die uitsluitend elektrisch rijdt, met ambitieuze plannen om tegen 2026 al zijn fabrieken ter wereld elektrische auto’s te laten maken. Maar het is 2026 dat het einde markeert van nieuwe ICE-aangedreven auto’s – het zal het laatste jaar zijn dat Audi van plan is een nieuwe niet-elektrische auto te introduceren. Vanaf dat jaar zullen alle nieuwe modellen uitsluitend elektrisch zijn en zal het bedrijf de productie van niet-elektrische auto’s tegen 2023 geleidelijk stopzetten.
In plaats van te investeren in de bouw van nieuwe fabrieken, is Audi begonnen aan een gigantische onderneming om al zijn productielocaties om te bouwen om niet alleen elektrische auto’s te produceren, maar tegelijkertijd CO2-neutraal te worden. Het bedrijf verlegt zijn duurzaamheidsagenda met de nadruk op economische, ecologische en sociale aspecten.
Audi’s reactie op de huidige mondiale veranderingen en de stijgende vraag naar elektrische auto’s en de drang naar een toekomst zonder uitstoot is wat het bedrijf 360factory noemt. Aangedreven door hernieuwbare energie, met nul-uitstoot en koolstofneutraliteit als belangrijkste focus, zullen de fabrieken van de toekomst de beste werkomgeving voor werknemers bieden en niet alleen geen impact hebben op hun milieu, maar ook de lokale ontwikkeling op veel verschillende niveaus ondersteunen.
Het bedrijf draagt 500 miljoen euro bij om al zijn werknemers om te scholen zodat ze in nieuwe hightechfabrieken kunnen werken. Audi’s fabrieken in Brussel en Böllinger Höfe produceren al elektrische auto’s, volgend jaar zal het beroemde Ingolstadt beginnen met de productie van de komende Audi Q6 e-tron. Tegen 2029 zullen alle fabrieken wereldwijd elektrische auto’s maken – elk minstens één model.
Audi volgt Tesla feitelijk met zijn verticale integratie en productievereenvoudiging. Het bedrijf steekt veel moeite in het vereenvoudigen van de ontwerp- en productieprocessen van zijn auto's en het lijkt erop dat het zich zal aansluiten bij de 'giga-pers'-partij met een gestroomlijnd voertuigontwerp dat als oplossing wordt aangeprezen. Audi wil zijn wereldwijde productiekosten tegen 2033 halveren, wat een enorm doel is.
Het bedrijf gaat zijn IT-infrastructuur volledig vernieuwen en de dure industriële pc’s vervangen door Edge Cloud 4 Production, dat simpelweg gebruik maakt van lokale servers in plaats van individuele werkstations. Virtuele montageplanning zal naast vele andere tools worden geïntroduceerd om materiaalbronnen te besparen.
Het milieuprogramma is ambitieus op financieel gebied: alle productielocaties moeten in 2025 koolstofneutraal zijn. De watervoorraden worden nauwlettend in de gaten gehouden en Audi’s fabriek in Mexico is nu al de eerste autofabriek ter wereld die voertuigen volledig afvalwatervrij produceert. Naast een verschuiving naar hernieuwbare energie zal Audi ook zijn energieverbruik terugdringen door zoveel mogelijk energie ter plaatse op te wekken dankzij uitgebreide PV-installaties.
Ten slotte zal ook de omgeving voor de werknemers volledig worden vernieuwd, met aantrekkelijkere pauzeruimtes en flexibele werkuren om de tevredenheid en het behoud van de werknemers te vergroten. Ingolstadt zal feitelijk de eerste 360-fabriek zijn en zal als blauwdruk dienen voor de rest van de wereldwijde productie van Audi.
Ondanks de gedurfde reikwijdte en gecomprimeerde tijdlijnen gaat Audi al vooruit met de uitvoering. Het is indrukwekkend om getuige te zijn van een autofabrikant die niet alleen op nieuwe producten overstapt als reactie op de vraag van de consument, maar zijn gehele bedrijfsstrategie fundamenteel herstructureert om deze aan te passen aan de moderne realiteit. Dit toont aan dat Audi zich oprecht inzet voor deze transformatie, in het besef dat elektrische voertuigen een permanente verschuiving vertegenwoordigen in plaats van een voorbijgaande trend. Om een toekomst zonder uitstoot veilig te stellen, moeten fabrikanten hun kernactiviteiten samen met hun producten ontwikkelen.
