奥迪正在加速向纯电动汽车制造商转型，并雄心勃勃地计划到 2026 年让其全球所有工厂生产电动汽车。但 2026 年才标志着新型内燃机汽车的终结——这将是奥迪计划推出新型非电动汽车的最后一年。从那一年起，所有新车型都将纯电动，该公司将在 2023 年之前逐步停止非电动汽车的生产。
奥迪没有投资建设新工厂，而是开始了一项艰巨的任务，将其所有制造基地改造为不仅生产电动汽车，而且同时实现碳中和。该公司正在推动其可持续发展议程，重点关注经济、生态和社会方面。
奥迪对当前全球变化和电动汽车需求不断增长的反应以及对零排放未来的推动就是该公司所谓的360factory。未来的工厂以可再生能源为动力，以零排放和碳中和为主要重点，将为员工提供最佳的工作环境，不仅不会对环境造成影响，而且会在多个层面上支持当地的发展。
该公司将斥资 5 亿欧元对所有员工进行再培训，让他们能够在新的高科技工厂工作。奥迪位于布鲁塞尔和 Böllinger Höfe 的工厂已经开始生产电动汽车，明年著名的因戈尔施塔特工厂将开始生产即将推出的奥迪 Q6 e-tron。到 2029 年，其全球所有工厂都将生产电动汽车——每家至少一款车型。
奥迪在垂直整合和生产简化方面实际上正在追随特斯拉。该公司正在投入大量精力简化汽车的设计和生产流程，看起来它将加入“giga-press”派对，以简化的汽车设计作为解决方案。奥迪希望到 2033 年将其全球制造成本削减一半，这是一个巨大的目标。
该公司将彻底改造其 IT 基础设施，并用 Edge Cloud 4 Production 取代昂贵的工业 PC，Edge Cloud 4 Production 仅使用本地服务器而不是单独的工作站。虚拟装配规划将与许多其他工具一起引入，以节省材料资源。
该环保计划在财务方面雄心勃勃——到 2025 年，所有生产基地都将实现碳中和。水资源受到密切关注，奥迪墨西哥工厂已经成为世界上第一家完全不产生废水的汽车工厂。除了转向可再生能源外，奥迪还将通过广泛的光伏安装来减少能源消耗，并尽可能多地利用现场产生的能源。
最后，员工的环境将得到彻底改造，并提供更具吸引力的休息室和灵活的工作时间，以提高员工满意度和保留率。因戈尔施塔特实际上将成为第一个 360 工厂，并将成为奥迪全球其他制造工厂效仿的蓝图。
尽管范围大胆且时间紧迫，奥迪已经在推进执行。令人印象深刻的是，看到一家汽车制造商不仅根据消费者需求转向新产品，而且从根本上重组了整个业务战略以适应现代现实。这表明奥迪真正致力于这一转型，认识到电动汽车代表着一种永久的转变，而不是一种短暂的趋势。为了确保零排放的未来，制造商必须与其产品同步发展其核心业务。
