Audi akselererer overgangen til kun elektrisk bilprodusent med ambisiøse planer for alle sine globale fabrikker som lager elbiler innen 2026. Men det er 2026 som markerer slutten på nye ICE-drevne biler – det vil være det siste året Audi planlegger å introdusere en ny ikke-elektrisk bil. Fra det året og utover vil alle nye modeller kun være elektriske, og selskapet vil fase ut produksjonen av ikke-elektriske biler innen 2023.
I stedet for å investere i å bygge nye fabrikker, har Audi begynt på et gigantisk foretak med å konvertere alle sine produksjonssteder til ikke bare å produsere elbiler, men samtidig bli karbonnøytrale. Selskapet driver sin bærekraftsagenda med vekt på økonomiske, økologiske og sosiale aspekter.
Audis svar på de nåværende globale endringene og økende etterspørselen etter elbiler og presset for en nullutslippsfremtid er det selskapet kaller 360factory. Drevet av fornybar energi, med nullutslipp og karbonnøytralitet som hovedfokus, vil fremtidens fabrikker tilby det beste arbeidsmiljøet for ansatte og ikke bare ha ingen innvirkning på deres miljø, men vil støtte lokal utvikling på mange ulike nivåer.
Selskapet bidrar med 500 millioner euro for å omskolere alle sine ansatte til å jobbe i nye høyteknologiske fabrikker. Audis fabrikker i Brussel og Böllinger Höfe produserer allerede elbiler, neste år vil den berømte Ingolstadt starte produksjonen av den kommende Audi Q6 e-tron. Innen 2029 vil alle deres globale fabrikker lage elbiler - minst én modell hver.
Audi følger faktisk Tesla med sin vertikale integrasjon og produksjonsforenkling. Selskapet legger mye arbeid i å forenkle design- og produksjonsprosessene til bilene sine, og det ser ut til at det vil bli med på «giga-press»-festen med strømlinjeformet kjøretøydesign som en løsning. Audi ønsker å halvere sine globale produksjonskostnader innen 2033, noe som er et stort mål.
Selskapet vil fullstendig overhale IT-infrastrukturen sin og erstatte de dyre industri-PC-ene med Edge Cloud 4 Production som ganske enkelt bruker lokale servere i stedet for individuelle arbeidsstasjoner. Virtuell monteringsplanlegging vil bli introdusert blant mange andre verktøy for å spare materielle ressurser.
Miljøprogrammet er ambisiøst på det økonomiske - alle produksjonssteder skal være karbonnøytrale innen 2025. Vannressurser blir sett nærmere på, og Audis anlegg i Mexico er allerede verdens første bilfabrikk som produserer kjøretøy helt uten avløpsvann. Bortsett fra et skifte til fornybar energi, vil Audi også kutte energiforbruket med så mye energi generert på stedet som mulig takket være omfattende PV-installasjoner.
Endelig vil også arbeidsmiljøet bli totalrevidert med mer attraktive pauserom og fleksible arbeidstider for å øke de ansattes tilfredshet og beholde. Ingolstadt vil faktisk være den første 360-fabrikken, og den vil fungere som en blåkopi for resten av Audis globale produksjon.
Til tross for det dristige omfanget og de komprimerte tidslinjene, går Audi allerede videre med utførelse. Det er imponerende å være vitne til en bilprodusent som ikke bare går over til nye produkter som svar på forbrukernes etterspørsel, men fundamentalt omstrukturerer hele forretningsstrategien for å tilpasse seg moderne realiteter. Dette viser at Audi oppriktig forplikter seg til denne transformasjonen, og erkjenner at elektriske kjøretøy representerer et permanent skifte snarere enn en forbigående trend. For å sikre en nullutslippsfremtid, må produsenter utvikle sine kjernevirksomheter i takt med produktene sine.
