Audi accelererar sin övergång till enbart elbilstillverkare med ambitiösa planer för alla sina globala fabriker som tillverkar elbilar till 2026. Men det är 2026 som markerar slutet för nya ICE-drivna bilar – det kommer att bli det sista året Audi planerar att introducera en ny icke-elbil. Från och med det året kommer alla nya modeller endast att vara elektriska och företaget kommer att fasa ut produktionen av icke-elektriska bilar till 2023.
I stället för att investera i att bygga nya fabriker har Audi inlett ett jätteåtagande att konvertera alla sina tillverkningsanläggningar till att inte bara producera elbilar utan samtidigt bli koldioxidneutrala. Företaget driver sin hållbarhetsagenda med tonvikt på ekonomiska, ekologiska och sociala aspekter.
Audis svar på de nuvarande globala förändringarna och den ökande efterfrågan på elbilar och strävan efter en framtid med nollutsläpp är vad företaget kallar 360factory. Drivna av förnybar energi, med nollutsläpp och koldioxidneutralitet som huvudfokus, kommer framtidens fabriker erbjuda den bästa arbetsmiljön för de anställda och inte bara ha ingen påverkan på sin miljö utan kommer att stödja lokal utveckling på många olika nivåer.
Företaget bidrar med 500 miljoner euro för att omskola alla sina anställda till att arbeta i nya högteknologiska fabriker. Audis fabriker i Bryssel och Böllinger Höfe tillverkar redan elbilar, nästa år kommer den berömda Ingolstadt att börja tillverka den kommande Audi Q6 e-tron. År 2029 kommer alla dess globala fabriker att tillverka elbilar - minst en modell var.
Audi följer Tesla faktiskt med dess vertikala integration och produktionsförenkling. Företaget lägger mycket kraft på att förenkla design- och produktionsprocesserna för sina bilar och det ser ut som att det kommer att gå med i "giga-press"-festen med strömlinjeformad fordonsdesign som en lösning. Audi vill halvera sina globala tillverkningskostnader till 2033, vilket är ett stort mål.
Företaget kommer att totalrenovera sin IT-infrastruktur och ersätta de dyra industridatorerna med Edge Cloud 4 Production som helt enkelt använder lokala servrar istället för enskilda arbetsstationer. Virtuell monteringsplanering kommer att introduceras bland många andra verktyg för att spara materialresurser.
Miljöprogrammet är ambitiöst på det ekonomiska - alla produktionsanläggningar ska vara koldioxidneutrala till 2025. Vattenresurser tittas noga på och Audis fabrik i Mexiko är redan världens första bilfabrik som producerar fordon helt utan avloppsvatten. Förutom en övergång till förnybar energi kommer Audi att minska sin energiförbrukning lika bra med så mycket energi som genereras på plats som möjligt tack vare omfattande solcellsinstallationer.
Äntligen kommer miljön för arbetarna att ses över också med mer attraktiva rasterum och flexibla arbetstider för att öka medarbetarnas tillfredsställelse och behålla. Ingolstadt kommer faktiskt att vara den första 360-fabriken och den kommer att fungera som en ritning för resten av Audis globala tillverkning att följa.
Trots den djärva omfattningen och de komprimerade tidslinjerna går Audi redan framåt med utförandet. Det är imponerande att se en biltillverkare som inte bara vänder sig till nya produkter som svar på konsumenternas efterfrågan, utan i grunden omstrukturerar hela sin affärsstrategi för att anpassa sig till moderna verkligheter. Detta visar att Audi verkligen engagerar sig i denna omvandling och inser att elfordon representerar en permanent förändring snarare än en övergående trend. För att säkra en framtida nollutsläpp måste tillverkare utveckla sin kärnverksamhet i takt med sina produkter.
