Audi beschleunigt seinen Übergang zu einem reinen Elektroautohersteller mit ehrgeizigen Plänen für alle seine globalen Fabriken, die bis 2026 Elektroautos herstellen. Doch erst 2026 markiert das Ende der neuen Autos mit Verbrennungsmotor – es wird das letzte Jahr sein, in dem Audi die Einführung eines neuen Nicht-Elektroautos plant. Ab diesem Jahr werden alle neuen Modelle nur noch elektrisch sein und das Unternehmen wird die Produktion nicht-elektrischer Autos bis 2023 einstellen.
Anstatt in den Bau neuer Fabriken zu investieren, hat Audi ein riesiges Unterfangen in Angriff genommen und alle seine Produktionsstandorte umgestellt, um nicht nur Elektroautos zu produzieren, sondern gleichzeitig CO2-neutral zu werden. Das Unternehmen treibt seine Nachhaltigkeitsagenda mit Schwerpunkt auf ökonomischen, ökologischen und sozialen Aspekten voran.
Die Antwort von Audi auf die aktuellen globalen Veränderungen und die steigende Nachfrage nach Elektroautos und den Drang nach einer emissionsfreien Zukunft nennt das Unternehmen 360factory. Betrieben mit erneuerbaren Energien, mit Schwerpunkt auf Emissionsfreiheit und CO2-Neutralität, werden die Fabriken der Zukunft den Mitarbeitern die beste Arbeitsumgebung bieten und nicht nur keine Auswirkungen auf ihre Umwelt haben, sondern auch die lokale Entwicklung auf vielen verschiedenen Ebenen unterstützen.
Das Unternehmen beteiligt sich mit 500 Millionen Euro an der Umschulung aller seiner Mitarbeiter für die Arbeit in neuen High-Tech-Fabriken. In den Audi-Werken in Brüssel und Böllinger Höfen werden bereits Elektrofahrzeuge hergestellt, nächstes Jahr wird das berühmte Ingolstadt mit der Produktion des kommenden Audi Q6 e-tron beginnen. Bis 2029 werden alle Fabriken weltweit Elektroautos herstellen – jeweils mindestens ein Modell.
Audi folgt Tesla tatsächlich mit seiner vertikalen Integration und Produktionsvereinfachung. Das Unternehmen unternimmt große Anstrengungen, um die Design- und Produktionsprozesse seiner Autos zu vereinfachen, und es sieht so aus, als würde es sich der „Giga-Press“-Party anschließen und als Lösung ein optimiertes Fahrzeugdesign anpreisen. Audi will seine weltweiten Herstellungskosten bis 2033 halbieren, was ein großes Ziel ist.
Das Unternehmen wird seine IT-Infrastruktur komplett erneuern und die teuren Industrie-PCs durch Edge Cloud 4 Production ersetzen, das statt einzelner Workstations lediglich lokale Server nutzt. Neben vielen anderen Tools zur Einsparung von Materialressourcen wird die virtuelle Montageplanung eingeführt.
Das Umweltprogramm ist finanziell ehrgeizig: Alle Produktionsstandorte sollen bis 2025 klimaneutral sein. Die Wasserressourcen werden genau unter die Lupe genommen und das Audi-Werk in Mexiko ist bereits die erste Automobilfabrik der Welt, die Fahrzeuge völlig abwasserfrei produziert. Neben der Umstellung auf erneuerbare Energien wird Audi auch seinen Energieverbrauch senken und dank umfangreicher PV-Installationen möglichst viel Energie vor Ort erzeugen.
Schließlich wird auch die Umgebung für die Arbeitnehmer komplett überarbeitet und mit attraktiveren Pausenräumen und flexiblen Arbeitszeiten ausgestattet, um die Zufriedenheit und Bindung der Mitarbeiter zu erhöhen. Ingolstadt wird tatsächlich die erste 360-Fabrik sein und als Blaupause für die weitere weltweite Fertigung von Audi dienen.
Trotz des kühnen Umfangs und der knappen Zeitvorgaben treibt Audi die Umsetzung bereits voran. Es ist beeindruckend, Zeuge eines Automobilherstellers zu sein, der nicht nur als Reaktion auf die Verbrauchernachfrage auf neue Produkte umsteigt, sondern seine gesamte Geschäftsstrategie grundlegend umstrukturiert, um sie an die modernen Realitäten anzupassen. Dies zeigt, dass Audi sich dieser Transformation wirklich verpflichtet fühlt und erkennt, dass Elektrofahrzeuge einen dauerhaften Wandel und keinen vorübergehenden Trend darstellen. Um eine emissionsfreie Zukunft zu sichern, müssen Hersteller ihre Kerngeschäfte parallel zu ihren Produkten weiterentwickeln.
