Audi przyspiesza przejście na producenta samochodów wyłącznie elektrycznych, realizując ambitne plany dla wszystkich swoich globalnych fabryk produkujących pojazdy elektryczne do 2026 r. Jednak to rok 2026 oznacza koniec nowych samochodów napędzanych silnikiem ICE – będzie to ostatni rok, w którym Audi planuje wprowadzić nowy samochód nieelektryczny. Od tego roku wszystkie nowe modele będą wyłącznie elektryczne, a do 2023 roku firma zakończy produkcję samochodów nieelektrycznych.
Zamiast inwestować w budowę nowych fabryk, Audi podjęło gigantyczne przedsięwzięcie polegające na przekształceniu wszystkich swoich zakładów produkcyjnych tak, aby nie tylko produkowały samochody elektryczne, ale jednocześnie stały się neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla. Firma realizuje swój program zrównoważonego rozwoju, kładąc nacisk na aspekty ekonomiczne, ekologiczne i społeczne.
Odpowiedzią Audi na obecne globalne zmiany i rosnące zapotrzebowanie na samochody elektryczne oraz dążenie do przyszłości o zerowej emisji jest to, co firma nazywa 360factory. Zasilane energią odnawialną, skupiające się na zerowej emisji i neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla, fabryki przyszłości będą oferować pracownikom najlepsze środowisko pracy i nie tylko nie będą miały wpływu na ich środowisko, ale będą wspierać lokalny rozwój na wielu różnych poziomach.
Firma przeznaczy 500 milionów euro na przekwalifikowanie wszystkich swoich pracowników do pracy w nowych, zaawansowanych technologicznie fabrykach. Fabryki Audi w Brukseli i Böllinger Höfe już produkują pojazdy elektryczne, w przyszłym roku słynne Ingolstadt rozpocznie produkcję nadchodzącego Audi Q6 e-tron. Do 2029 roku wszystkie jej światowe fabryki będą produkować samochody elektryczne – co najmniej po jednym modelu każda.
Audi faktycznie podąża za Teslą, jeśli chodzi o integrację pionową i uproszczenie produkcji. Firma wkłada wiele wysiłku w uproszczenie procesów projektowania i produkcji swoich samochodów i wygląda na to, że dołączy do imprezy „giga-press” reklamowanej jako usprawnione projektowanie pojazdów. Audi chce obniżyć swoje globalne koszty produkcji o połowę do 2033 roku, co jest ogromnym celem.
Firma całkowicie zmodernizuje swoją infrastrukturę IT i zastąpi drogie komputery przemysłowe rozwiązaniem Edge Cloud 4 Production, które po prostu korzysta z lokalnych serwerów zamiast pojedynczych stacji roboczych. Wprowadzone zostanie wirtualne planowanie montażu oraz wiele innych narzędzi oszczędzających zasoby materiałowe.
Program środowiskowy jest ambitny pod względem finansowym – do 2025 r. wszystkie zakłady produkcyjne mają stać się neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla. Uważnie przyglądamy się zasobom wodnym, a fabryka Audi w Meksyku jest już pierwszą na świecie fabryką samochodów, która produkuje pojazdy całkowicie bez ścieków. Oprócz przejścia na energię odnawialną, Audi będzie także ograniczać zużycie energii, starając się uzyskać jak najwięcej energii wytwarzanej na miejscu dzięki rozbudowanym instalacjom fotowoltaicznym.
Wreszcie całkowicie przebudowane zostanie również środowisko pracowników, obejmujące bardziej atrakcyjne pomieszczenia socjalne i elastyczne godziny pracy, aby zwiększyć satysfakcję i retencję pracowników. Ingolstadt będzie w rzeczywistości pierwszą fabryką modelu 360° i posłuży jako wzór do naśladowania dla reszty globalnej produkcji Audi.
Pomimo śmiałego zakresu i napiętych terminów, Audi już postępuje w realizacji. To imponujące widzieć producenta samochodów, który nie tylko wprowadza nowe produkty w odpowiedzi na zapotrzebowanie konsumentów, ale zasadniczo restrukturyzuje całą swoją strategię biznesową, aby dostosować ją do współczesnych realiów. To pokazuje, że Audi rzeczywiście angażuje się w tę transformację, uznając, że pojazdy elektryczne stanowią raczej trwałą zmianę niż przemijający trend. Aby zapewnić przyszłość bezemisyjną, producenci muszą rozwijać swoją podstawową działalność równolegle ze swoimi produktami.
