Audi sta accelerando la sua transizione verso una casa automobilistica esclusivamente elettrica con piani ambiziosi per tutti i suoi stabilimenti globali che produrranno veicoli elettrici entro il 2026. Ma è il 2026 che segnerà la fine delle nuove auto alimentate a combustione interna: sarà l’ultimo anno in cui Audi prevede di introdurre una nuova auto non elettrica. Da quell’anno in poi tutti i nuovi modelli saranno esclusivamente elettrici e l’azienda eliminerà gradualmente la produzione di auto non elettriche entro il 2023.
Invece di investire nella costruzione di nuove fabbriche, Audi si è imbarcata in una gigantesca impresa di conversione di tutti i suoi siti produttivi non solo per produrre auto elettriche ma per diventare allo stesso tempo carbon neutral. L’azienda sta portando avanti la propria agenda di sostenibilità ponendo l’accento sugli aspetti economici, ecologici e sociali.
La risposta di Audi agli attuali cambiamenti globali, alla crescente domanda di auto elettriche e alla spinta per un futuro a emissioni zero è ciò che l’azienda chiama 360factory. Alimentate da energia rinnovabile, con emissioni zero e neutralità carbonica come obiettivo principale, le fabbriche del futuro offriranno il miglior ambiente di lavoro per i dipendenti e non solo non avranno alcun impatto sull’ambiente, ma sosterranno lo sviluppo locale a molti livelli diversi.
L’azienda sta contribuendo con 500 milioni di euro per riqualificare tutti i suoi dipendenti affinché lavorino in nuove fabbriche ad alta tecnologia. Gli stabilimenti Audi di Bruxelles e Böllinger Höfe stanno già producendo veicoli elettrici, l'anno prossimo la famosa Ingolstadt inizierà la produzione della prossima Audi Q6 e-tron. Entro il 2029 tutte le sue fabbriche globali produrranno auto elettriche, almeno un modello ciascuna.
Audi sta effettivamente seguendo Tesla con la sua integrazione verticale e semplificazione della produzione. L’azienda si sta impegnando molto per semplificare i processi di progettazione e produzione delle sue auto e sembra che si unirà alla festa della “giga-press” con il design aerodinamico del veicolo pubblicizzato come soluzione. Audi vuole dimezzare i costi di produzione globali entro il 2033, un obiettivo enorme.
L'azienda revisionerà completamente la propria infrastruttura IT e sostituirà i costosi PC industriali con Edge Cloud 4 Production che utilizza semplicemente server locali invece di singole postazioni di lavoro. La pianificazione virtuale dell'assemblaggio verrà introdotta tra molti altri strumenti per risparmiare risorse materiali.
Il programma ambientale è ambizioso dal punto di vista finanziario: tutti i siti di produzione saranno a zero emissioni di carbonio entro il 2025. Le risorse idriche vengono esaminate attentamente e lo stabilimento Audi in Messico è già la prima fabbrica automobilistica al mondo che produce veicoli completamente privi di acque reflue. Oltre al passaggio alle energie rinnovabili, Audi ridurrà anche il proprio consumo energetico generando quanta più energia possibile in loco grazie ad estesi impianti fotovoltaici.
Infine, anche l'ambiente per i lavoratori sarà completamente rinnovato con sale relax più attraenti e orari di lavoro flessibili per aumentare la soddisfazione e la fidelizzazione dei dipendenti. Ingolstadt sarà effettivamente la prima fabbrica 360 e servirà da modello per il resto della produzione globale di Audi da seguire.
Nonostante la portata audace e le tempistiche compresse, Audi sta già procedendo con l’esecuzione. È impressionante vedere una casa automobilistica che non si limita a puntare su nuovi prodotti in risposta alla domanda dei consumatori, ma ristruttura radicalmente la sua intera strategia aziendale per allinearla alle realtà moderne. Ciò dimostra che Audi è sinceramente impegnata in questa trasformazione, riconoscendo che i veicoli elettrici rappresentano un cambiamento permanente piuttosto che una tendenza passeggera. Per garantire un futuro a emissioni zero, i produttori devono evolvere le loro operazioni principali di pari passo con i loro prodotti.
