Audi accélère sa transition vers un constructeur automobile exclusivement électrique avec des projets ambitieux pour toutes ses usines mondiales fabriquant des véhicules électriques d'ici 2026. Mais c'est 2026 qui marque la fin des nouvelles voitures à moteur thermique - ce sera la dernière année où Audi prévoit d'introduire une nouvelle voiture non électrique. À partir de cette année, tous les nouveaux modèles seront uniquement électriques et l’entreprise arrêtera progressivement la production de voitures non électriques d’ici 2023.
Plutôt que d’investir dans la construction de nouvelles usines, Audi s’est lancé dans un projet géant consistant à convertir tous ses sites de fabrication non seulement pour produire des voitures électriques, mais aussi pour devenir en même temps neutres en carbone. L'entreprise poursuit son programme de développement durable en mettant l'accent sur les aspects économiques, écologiques et sociaux.
La réponse d’Audi aux changements mondiaux actuels, à la demande croissante de voitures électriques et à la volonté d’un avenir sans émissions est ce que l’entreprise appelle l’usine 360. Alimentées par des énergies renouvelables, avec pour objectif principal le zéro émission et la neutralité carbone, les usines du futur offriront le meilleur environnement de travail aux salariés et n’auront non seulement aucun impact sur leur environnement, mais soutiendront le développement local à de nombreux niveaux.
L'entreprise contribue à hauteur de 500 millions d'euros à la reconversion de tous ses salariés afin qu'ils travaillent dans de nouvelles usines de haute technologie. Les usines Audi de Bruxelles et de Böllinger Höfe fabriquent déjà des véhicules électriques. L'année prochaine, la célèbre Ingolstadt commencera la production de la prochaine Audi Q6 e-tron. D’ici 2029, toutes ses usines dans le monde fabriqueront des voitures électriques – au moins un modèle chacune.
Audi suit en fait Tesla avec son intégration verticale et sa simplification de la production. L'entreprise déploie beaucoup d'efforts pour simplifier les processus de conception et de production de ses voitures et il semble qu'elle rejoindra la fête de la « giga-presse » avec une conception de véhicule rationalisée présentée comme une solution. Audi souhaite réduire de moitié ses coûts de fabrication mondiaux d’ici 2033, ce qui constitue un objectif ambitieux.
L'entreprise va complètement repenser son infrastructure informatique et remplacer les coûteux PC industriels par Edge Cloud 4 Production qui utilise simplement des serveurs locaux au lieu de postes de travail individuels. La planification de l'assemblage virtuel sera introduite parmi de nombreux autres outils pour économiser les ressources matérielles.
Le programme environnemental est ambitieux sur le plan financier : tous les sites de production doivent être neutres en carbone d'ici 2025. Les ressources en eau sont étudiées de près et l'usine Audi de Mexique est déjà la première usine automobile au monde à produire des véhicules totalement sans eaux usées. Outre le passage aux énergies renouvelables, Audi réduira également sa consommation d'énergie en produisant autant d'énergie que possible sur site grâce à de vastes installations photovoltaïques.
Enfin, l'environnement des travailleurs sera également complètement remanié, avec des salles de repos plus attrayantes et des horaires de travail flexibles pour accroître la satisfaction et la fidélisation des employés. Ingolstadt sera en fait la première usine 360 et servira de modèle pour le reste de la fabrication mondiale d'Audi.
Malgré la portée audacieuse et les délais serrés, Audi va déjà de l’avant dans l’exécution. Il est impressionnant de voir un constructeur automobile qui ne se contente pas de se tourner vers de nouveaux produits en réponse à la demande des consommateurs, mais restructure fondamentalement l’ensemble de sa stratégie commerciale pour s’aligner sur les réalités modernes. Cela démontre qu’Audi s’engage véritablement dans cette transformation, reconnaissant que les véhicules électriques représentent un changement permanent plutôt qu’une tendance passagère. Pour garantir un avenir sans émissions, les fabricants doivent faire évoluer leurs activités principales en tandem avec leurs produits.
