新型 e.Xpress が後部窓がないという理由ではなく、thee.Wave Xif にそっくりであるという事実から逃れることはできません。おそらく、e.Wave X は非常に見栄えの良い電気自動車であるため、これは実際には良いことです。
パリ モーター ショーで発表された e.Xpress は、混雑した市内の通りで商品を輸送する日々を過ごすことを運命づけられています。 940 リットルの貨物スペースと 240 kg の積載量があるため、ソファや冷蔵庫を運ぶことはできませんが、小包、花、食品の配達には最適です。高速宅配便としてはうまく機能しますが、自転車サービスには勝てません。
e.Xpress には、充電に関してちょっとした秘密があります。バッテリーは通常どおり充電することも、数分で交換することもできます。このミニバンの航続距離は 230km で、都市部での任務には十分すぎるほどであり、緊急に充電が必要な場合には、迅速なバッテリー交換によりダウンタイムがまったくありません。標準充電は一晩かけて行うことができます。
電気自動車の人気が高まっているため、バッテリーは e.Xpress と一緒に購入することも、レンタルすることもでき、ビジネス ユーザーにとってはより効率的な選択肢となる可能性があります。
e.Xpress と e.Wave X の購入を容易にするために、同社はデジタル金融を専門とするドイツの FinTech 企業である OneFor と提携しています。このパートナーシップの背後にある考え方は、顧客が簡単に車両を 1 台購入でき、支払いを最長 84 か月に分散できるように、最大 25,000 ユーロの即時ローンを提供することです。
e.Xpress の予約注文は 11 月 2 日に開始され、配送は来年開始される予定です。 e.Xpress の背後にある E.Go 社は、最初の電気自動車である e.Wave X を発表して以来、話題を呼んでいます。この車は、価格が 25,000 ユーロから始まり、最上位モデルのメトロポリタン モデルでは 30,000 ユーロ近くに達するなど、決して安くはなかったにもかかわらず、大成功を収めました。
