Yeni e.Xpress'in tıpkı size benzediği gerçeğinden kaçış yok.Wave Xif'in nedeni arka camların olmaması değil. Aslında bu iyi bir şey çünkü e.Wave X'in gerçekten güzel görünümlü bir elektrikli otomobil olduğu tartışılabilir.
Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtılan e.Xpress'in kaderi, günlerini şehrin yoğun sokaklarında mal taşıyarak geçirmek olacak. 940 litre kargo alanı ve 240 kg taşıma kapasitesiyle kanepe veya buzdolabı taşıyamaz ancak koli, çiçek ve yiyecek teslimatı için mükemmeldir. Hızlı bir kurye olarak işe yarayabilir ancak bisiklet servislerine karşı hiçbir şansı yoktur.
Yeniden şarj etme konusunda e.Xpress'in küçük bir sırrı var; pili normal şekilde şarj edilebilir veya birkaç dakika içinde değiştirilebilir. 230 kilometrelik menziliyle minivan, şehir içi görevler için fazlasıyla yeterli ve acil şarj gerektiğinde hızlı pil değişimi, hiçbir kesinti anlamına gelmiyor. Standart şarj işlemi daha sonra gece boyunca yapılabilir.
Elektrikli otomobillerde popülerlik arttıkça bataryanın e.Xpress ile birlikte satın alınması ya da kiralanması da iş amaçlı kullanıcılar için daha verimli bir seçenek olabilir.
e.Xpress ve e.Wave X'in satın alınmasını kolaylaştırmak için şirket, dijital finans konusunda uzmanlaşmış bir Alman FinTech şirketi olan OneFor ile ortaklık kuruyor. Bu ortaklığın ardındaki fikir, müşterilerin araçlardan birini kolayca satın almalarına ve ödemeyi 84 aya kadar yayabilmelerine olanak sağlamak için 25.000 €'ya kadar anında krediler sağlamaktır.
e.Xpress için ön siparişler 2 Kasım'da başlayacak ve teslimatların gelecek yıl başlaması planlanıyor. e.Xpress'in arkasındaki şirket olan E.Go, ilk elektrikli otomobili e.Wave X'i piyasaya sürdüğünden beri ses getiriyor. Araba, ucuz olmamasına rağmen, 25.000 €'dan başlayan ve en üst seviye Metropolitan modeli için yaklaşık 30.000 €'ya ulaşan fiyatlar ile büyük bir başarıya dönüştü.
