От того, что новый e.Xpress выглядит так же, как и Wave X, никуда не деться, если не из-за отсутствия задних окон. На самом деле это хорошо, потому что, возможно, e.Wave X — действительно красивый электромобиль.
Представленному на Парижском автосалоне, e.Xpress суждено дожить свои дни, перевозя товары по оживленным городским улицам. Имея 940 литров грузового пространства и 240 кг полезной нагрузки, он не сможет перевозить диваны или холодильники, но идеально подходит для доставки посылок, цветов и еды. Он может хорошо работать в качестве быстрого курьера, хотя против велосервисов у него не будет шансов.
У e.Xpress есть небольшой секрет, когда дело доходит до подзарядки: его аккумулятор можно заряжать как обычно или заменить за считанные минуты. Благодаря запасу хода в 230 км минивэн более чем достаточен для работы в черте города, а когда требуется срочная подзарядка, быстрая замена аккумулятора означает полное отсутствие простоев. Стандартную зарядку можно выполнить в течение ночи.
Поскольку он становится все более популярным среди электромобилей, аккумулятор можно либо приобрести вместе с e.Xpress, либо взять напрокат, что может быть более эффективным вариантом для бизнес-пользователей.
Чтобы упростить покупку e.Xpress и e.Wave X, компания сотрудничает с OneFor, немецкой FinTech-компанией, специализирующейся на цифровых финансах. Идея этого партнерства заключается в предоставлении мгновенных кредитов на сумму до 25 000 евро, чтобы клиенты могли легко купить один из автомобилей и распределить платеж на целых 84 месяца.
Предварительные заказы на e.Xpress начнутся 2 ноября, а поставки планируется начать в следующем году. E.Go — компания, создавшая e.Xpress, — произвела фурор с тех пор, как представила свой первый электромобиль e.Wave X. Автомобиль имел ошеломительный успех, несмотря на то, что он был недешевым: цены начинались с 25 000 евро и достигали почти 30 000 евро за верхнюю модель Metropolitan.
