Nie da się uciec od faktu, że nowy e.Xpress wygląda zupełnie jak Ty.Wave Xif nie z powodu braku tylnych szyb. To właściwie dobrze, bo e.Wave X to prawdopodobnie naprawdę dobrze wyglądający samochód elektryczny.
Zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Paryżu e.Xpress ma dożyć swoich dni, przewożąc towary ruchliwymi ulicami miasta. Przy 940 litrach przestrzeni ładunkowej i 240 kg ładunku nie pomieści sof ani lodówek, ale idealnie nadaje się do transportu paczek, kwiatów i żywności. Może sprawdzić się w roli szybkiego kuriera, choć w starciu z usługami rowerowymi nie ma szans.
e.Xpress skrywa w zanadrzu mały sekret, jeśli chodzi o ładowanie – jego akumulator można naładować w normalny sposób lub wymienić w ciągu kilku minut. Dzięki zasięgowi wynoszącemu 230 km minivan jest więcej niż wystarczający do zadań w centrum miasta, a gdy pilne jest doładowanie, szybka wymiana akumulatora oznacza brak przestojów. Standardowe ładowanie można wówczas przeprowadzić w nocy.
Ponieważ akumulator staje się coraz bardziej popularny w samochodach elektrycznych, akumulator można kupić razem z e.Xpress lub wypożyczyć, co może być bardziej wydajną opcją dla użytkowników biznesowych.
Aby ułatwić zakup e.Xpress i e.Wave X, firma nawiązała współpracę z OneFor, niemiecką firmą FinTech specjalizującą się w finansach cyfrowych. Ideą tego partnerstwa jest zapewnienie natychmiastowych pożyczek do kwoty 25 000 euro, aby umożliwić klientom łatwy zakup jednego z pojazdów i rozłożenie spłaty aż na 84 miesiące.
Przedsprzedaż e.Xpress rozpocznie się 2 listopada, a dostawy mają rozpocząć się w przyszłym roku. E.Go – firma odpowiedzialna za e.Xpress – robi furorę od czasu wprowadzenia na rynek swojego pierwszego samochodu elektrycznego, e.Wave X. Samochód odniósł ogromny sukces, mimo że nie był tani, a ceny zaczynały się od 25 000 euro i sięgały prawie 30 000 euro za topowy model Metropolitan.
