Non si può sfuggire al fatto che il nuovo e.Xpress assomiglia proprio a e.Wave X, se non per la mancanza di finestrini posteriori. In realtà è una buona cosa perché, senza dubbio, la e.Wave X è un’auto elettrica davvero bella.
Presentato al Motor Show di Parigi, l'e.Xpress è destinato a vivere i suoi giorni trasportando merci attraverso le trafficate strade cittadine. Con 940 litri di spazio di carico e 240 kg di carico utile non potrà trasportare divani o frigoriferi, ma è perfetto per pacchi, fiori e consegne di cibo. Può funzionare bene come corriere veloce, anche se non avrà alcuna possibilità contro i servizi di biciclette.
L'e.Xpress ha un piccolo segreto nella manica quando si tratta di ricaricare: la batteria può essere ricaricata normalmente oppure sostituita in pochi minuti. Con un'autonomia di 230 km, il minivan è più che sufficiente per i compiti nei centri urbani e quando una ricarica è urgente, il rapido cambio della batteria significa zero tempi di inattività. La ricarica standard può quindi essere effettuata durante la notte.
Poiché sta diventando sempre più popolare tra le auto elettriche, la batteria può essere acquistata insieme all’e.Xpress oppure può essere noleggiata, il che potrebbe essere l’opzione più efficiente per gli utenti aziendali.
Per facilitare l’acquisto di e.Xpress ed e.Wave X, l’azienda sta collaborando con OneFor, una società tedesca FinTech specializzata in finanza digitale. L'idea alla base di questa partnership è quella di fornire prestiti immediati fino a 25.000 euro per consentire ai clienti di acquistare facilmente uno dei veicoli e dilazionare il pagamento fino a 84 mesi.
I preordini per e.Xpress inizieranno il 2 novembre con consegne previste per l'anno prossimo. E.Go, l'azienda dietro e.Xpress, ha fatto scalpore da quando ha introdotto la sua prima auto elettrica, la e.Wave X. L'auto si è rivelata un successo travolgente nonostante non fosse economica, con prezzi che partono da 25.000 euro e raggiungono quasi 30.000 euro per il modello top di gamma Metropolitan.
