ليس هناك مفر من حقيقة أن e.Xpress الجديد يشبهك تمامًا. Wave Xif ليس بسبب عدم وجود نوافذ خلفية. وهذا أمر جيد في الواقع، لأنه يمكن القول إن e.Wave X هي سيارة كهربائية جميلة المظهر حقًا.
تم الكشف عن سيارة e.Xpress في معرض باريس للسيارات، ومن المقدر لها أن تعيش أيامها في نقل البضائع عبر شوارع المدينة المزدحمة. مع مساحة شحن تبلغ 940 لترًا وحمولة تبلغ 240 كجم، لن تتمكن من حمل أرائك أو ثلاجات، ولكنها مثالية لنقل الطرود والزهور وتوصيل الطعام. يمكن أن تعمل بشكل جيد كساعي سريع، على الرغم من أنه لن يكون لها فرصة في مواجهة خدمات الدراجات.
لدى e.Xpress سر صغير في جعبتها عندما يتعلق الأمر بإعادة الشحن - يمكن إعادة شحن بطاريتها كالمعتاد أو يمكن تبديلها في غضون دقائق. بفضل مداها الذي يبلغ 230 كيلومترًا، تعد الحافلة الصغيرة أكثر من كافية للقيام بمهام داخل المدينة، وعندما تكون عملية إعادة الشحن عاجلة، فإن التبديل السريع للبطارية يعني عدم التوقف عن العمل على الإطلاق. يمكن بعد ذلك إجراء الشحن القياسي بين عشية وضحاها.
ونظرًا لأن البطارية أصبحت أكثر شيوعًا مع السيارات الكهربائية، فيمكن شراؤها إما مع e.Xpress أو استئجارها، وهو ما قد يكون الخيار الأكثر كفاءة للمستخدمين من رجال الأعمال.
لتسهيل عملية شراء e.Xpress وe.Wave X، أبرمت الشركة شراكة مع OneFor، وهي شركة FinTech ألمانية متخصصة في التمويل الرقمي. تتمثل الفكرة وراء هذه الشراكة في تقديم قروض فورية تصل إلى 25000 يورو للسماح للعملاء بشراء إحدى المركبات بسهولة وتوزيع الدفع على مدى يصل إلى 84 شهرًا.
ستبدأ الطلبات المسبقة لـ e.Xpress في 2 نوفمبر ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في العام المقبل. أحدثت شركة E.Go - الشركة التي تقف وراء e.Xpress - ضجة كبيرة منذ أن قدمت أول سيارة كهربائية لها، e.Wave X. وحققت السيارة نجاحًا هائلاً على الرغم من أنها ليست رخيصة، حيث تبدأ الأسعار من 25000 يورو وتصل إلى ما يقرب من 30000 يورو لأعلى طراز متروبوليتان.
