Metro や Logistar シリーズなどの電気製品で最もよく知られている Centro は、現在、都市部での日常生活をターゲットにしています。同社は、ヨーロッパの都市部の狭い道路を移動し、近所の移動を簡素化するために設計された 5 ドア、4 人乗りの電気自動車、Avantier Commuter を発表しました。このローンチにより、Centro は欧州連合で成長するパーソナル モビリティのパイの一部を獲得する明確な戦略を立てています。
アバンティア コミューターは、標準乗用車として分類される EU M1 型式承認を受けて出荷され、欧州連合全域および EU 車両基準に従うその他の国で販売できるようになります。これはCentroにとって重要な一歩であり、Avantierシリーズの2台の兄弟車とは異なり、Commuterを身近な車と同じ法的カテゴリーに入れることになる。 Avantier C および Avantier EX モデルは、大型四輪車のカテゴリである L7e 分類に分類されますが、多くの場合、より多くの制限が伴います。
Avantier Commuter は、コンパクトな外装の下に、約 67 馬力に相当する 50 kW の電気モーターを搭載し、最大トルク 125 Nm を発生します。大したことではないように聞こえるかもしれませんが、車両重量がわずか 1,030 kg の車両で、最高速度 100 km/h を実現するには十分です。セントロ氏によると、この車は主に都市景観向けに設計されており、そこでは高速性が機敏性や効率性より重要ではないという。
コミューターのサイズは全長3,720mm、全幅1,640mm、全高1,505mmで、フィアット500eよりわずかに長い。この車の主な魅力はその驚くべき航続距離です。 Centro は、31.15 kWh のリチウム NCM バッテリーは、WLTP 複合サイクルで 1 回の充電で最大 320 km の電力を供給できると主張しています。接続するときは、CCS2 DC 急速充電器を使用して、バッテリーを約 40 分で 30% から 80% まで充電できます。標準的な 3.3 kW AC 家庭用ユニットのフル充電には約 9 時間かかります。
内部では、Centro が Avantier Commuter に現代の必需品を装備しました。 10.1 インチの中央タッチスクリーンは、気候、インフォテインメント、車両設定を制御します。標準装備には、Bluetooth 接続、多機能ステアリングホイール、電動ウィンドウ、ノブ式ギアセレクターが含まれます。
安全性と使いやすさを考慮して、車両にはリアパーキングセンサー、リバースカメラシステム、ヒルアシストが装備されています。コンパクトな寸法にもかかわらず、キャビンは広く感じられ、十分な足元スペースと視認性を高める高めの着座位置を提供します。
Centro はすでにヨーロッパでの販売を開始しており、今年初めのソフトローンチ以来 66 台が納入されたと述べています。このブランドは、効率性と実用性を優先する都市在住の若い購入者をターゲットにしています。価格は市場によって異なり、一部のリストではインセンティブ込みで約 14,900 ユーロという数字が示されています。
