Centntro 以其 Metro 和 Logistar 系列等电动主力产品而闻名，现在瞄准了日常城市生活。该公司推出了 Avantier Commuter，这是一款五门、四座电动汽车，专为在狭窄的欧洲城市街道上行驶并简化邻里出行而设计。通过此次推出，Cenntro 明确希望在欧盟日益增长的个人出行市场中分得一杯羹。
Avantier Commuter 已获得欧盟 M1 型式批准，将其归类为标准乘用车，使其可以在欧盟和其他遵循欧盟车辆标准的国家/地区销售。这对于 Centntro 来说是重要的一步，将 Commuter 置于与熟悉的汽车相同的合法类别中，这与 Avantier 系列中的两款兄弟车型不同。 Avantier C 和 Avantier EX 型号属于 L7e 类别，这是重型四轮车的类别，通常带有更多限制。
在其紧凑的外观之下，Avantier Commuter 配备了 50 kW 电动机，相当于约 67 马力，可提供 125 Nm 的最大扭矩。这听起来可能不是很多，但对于整备重量仅为 1,030 公斤的车辆来说，这足以提供 100 公里/小时的最高时速。 Centro 表示，这款车主要是为城市景观设计的，在城市景观中，敏捷性和效率比高速更重要。
Commuter 的尺寸为 3,720 毫米长、1,640 毫米宽和 1,505 毫米高，比菲亚特 500e 稍长。该车的主要吸引力在于其令人印象深刻的续航里程。 Centntro 声称，31.15 kWh 锂 NCM 电池在 WLTP 联合循环下单次充电可行驶 320 公里。当需要充电时，使用 CCS2 直流快速充电器可在约 40 分钟内将电池从 30% 充电至 80%。标准 3.3 kW 家用交流电充满电大约需要九个小时。
在内部，Cenntro 为 Avantier Commuter 配备了现代必需品。 10.1 英寸中央触摸屏控制气候、信息娱乐和车辆设置。标准装备包括蓝牙连接、多功能方向盘、电动车窗和旋钮式换档器。
为了安全性和易用性，车辆配备了后停车传感器、倒车摄像系统和上坡辅助系统。尽管尺寸紧凑，但机舱感觉很宽敞，提供了充足的腿部空间和提高了视野的升高的座椅位置。
Centntro 已在欧洲开始销售，并指出自今年早些时候试推出以来已交付 66 辆。该品牌面向注重效率和实用性的年轻城市买家。价格因市场而异，一些房源在激励措施后的价格约为 14,900 欧元。
