Cenntro staat vooral bekend om zijn elektrische werkpaarden zoals de Metro- en Logistar-serie en richt zich nu op de dagelijkse stedelijke sleur. Het bedrijf heeft de Avantier Commuter geïntroduceerd, een vijfdeurs elektrische auto met vier zitplaatsen, ontworpen om door krappe Europese stadsstraten te navigeren en het reizen in de buurt te vereenvoudigen. Met deze lancering maakt Cenntro duidelijk kans op een stukje van de groeiende persoonlijke mobiliteitstaart in de Europese Unie.
De Avantier Commuter wordt geleverd met een EU M1-typegoedkeuring, die hem classificeert als een standaard personenauto, waardoor hij in de hele Europese Unie en in andere landen die de EU-voertuignormen volgen, kan worden verkocht. Dit is een belangrijke stap voor Cenntro, waarbij de Commuter in dezelfde juridische categorie wordt geplaatst als bekende auto's, in tegenstelling tot zijn twee broers en zussen in de Avantier-serie. De Avantier C- en Avantier EX-modellen vallen onder de L7e-classificatie, een categorie voor zware vierwielers, die vaak meer beperkingen kent.
Onder zijn compacte uiterlijk herbergt de Avantier Commuter een elektromotor van 50 kW, wat overeenkomt met ongeveer 67 pk, die een maximumkoppel van 125 Nm levert. Dat klinkt misschien niet veel, maar bij een voertuig met een leeggewicht van slechts 1.030 kg is dat voldoende om een topsnelheid van 100 km/u te halen. Cenntro zegt dat de auto in de eerste plaats is ontworpen voor stedelijke landschappen, waar hoge snelheid minder belangrijk is dan wendbaarheid en efficiëntie.
De Commuter is 3.720 mm lang, 1.640 mm breed en 1.505 mm hoog, wat hem iets langer maakt dan een Fiat 500e. De belangrijkste trekpleister van de auto is zijn indrukwekkende actieradius. Cenntro beweert dat de lithium-NCM-batterij van 31,15 kWh tot 320 km kan leveren met een enkele lading volgens de gecombineerde WLTP-cyclus. Wanneer het tijd is om de stekker in het stopcontact te steken, kan de batterij in ongeveer 40 minuten van 30% naar 80% worden opgeladen met behulp van een CCS2 DC-snellader. Het volledig opladen van een standaard AC-thuisunit van 3,3 kW duurt ongeveer negen uur.
Binnenin heeft Cenntro de Avantier Commuter uitgerust met hedendaagse benodigdheden. Een centraal touchscreen van 10,1 inch regelt het klimaat, het infotainment en de voertuiginstellingen. De standaarduitrusting omvat Bluetooth-connectiviteit, een multifunctioneel stuur, elektrische ramen en een versnellingspookknop.
Voor de veiligheid en het gebruiksgemak is de auto uitgerust met parkeersensoren achter, een achteruitrijcamerasysteem en heuvelassistentie. Ondanks de compacte afmetingen voelt de cabine ruim aan, met voldoende beenruimte en een verhoogde zitpositie die het zicht verbetert.
Cenntro heeft de verkoop in Europa al gelanceerd en merkt op dat er sinds de zachte lancering eerder dit jaar 66 exemplaren zijn geleverd. Het merk richt zich op jonge, in de stad wonende kopers die prioriteit geven aan efficiëntie en functionaliteit. De prijzen verschillen per markt, waarbij sommige vermeldingen cijfers rond de € 14.900, na aftrek van incentives, tonen.
