Cenntro ist vor allem für seine elektrischen Arbeitspferde wie die Metro- und Logistar-Serie bekannt und zielt nun auf den Alltag in der Stadt ab. Das Unternehmen hat den Avantier Commuter vorgestellt, ein fünftüriges, viersitziges Elektrofahrzeug, das für die Navigation durch enge europäische Stadtstraßen und die Vereinfachung von Nachbarschaftsreisen entwickelt wurde. Mit dieser Einführung leistet Cenntro einen klaren Beitrag, um sich einen Teil des wachsenden Kuchens der persönlichen Mobilität in der Europäischen Union zu sichern.
Der Avantier Commuter verfügt über eine EU-Typgenehmigung M1, die ihn als Standard-Pkw einstuft und den Verkauf in der gesamten Europäischen Union und in anderen Ländern ermöglicht, die den EU-Fahrzeugstandards folgen. Dies ist ein bedeutender Schritt für Cenntro, der den Commuter im Gegensatz zu seinen beiden Geschwistern in der Avantier-Serie rechtlich in die gleiche Kategorie wie bekannte Autos einordnet. Die Modelle Avantier C und Avantier EX fallen unter die L7e-Klassifizierung, eine Kategorie für schwere Vierräder, die oft mit mehr Einschränkungen verbunden ist.
Unter seinem kompakten Äußeren verbirgt der Avantier Commuter einen 50-kW-Elektromotor, was etwa 67 PS entspricht und ein maximales Drehmoment von 125 Nm bereitstellt. Das hört sich vielleicht nicht viel an, reicht aber bei einem Fahrzeug mit einem Leergewicht von nur 1.030 kg aus, um eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h zu erreichen. Laut Cenntro ist das Auto in erster Linie für städtische Landschaften konzipiert, wo hohe Geschwindigkeit weniger wichtig ist als Agilität und Effizienz.
Der Commuter ist 3.720 mm lang, 1.640 mm breit und 1.505 mm hoch und damit etwas länger als ein Fiat 500e. Der Hauptvorteil des Autos ist seine beeindruckende Reichweite. Cenntro gibt an, dass die 31,15-kWh-Lithium-NCM-Batterie im kombinierten WLTP-Zyklus mit einer einzigen Ladung bis zu 320 km liefern kann. Wenn es Zeit zum Anschließen ist, kann der Akku mit einem CCS2-Gleichstrom-Schnellladegerät in etwa 40 Minuten von 30 % auf 80 % aufgeladen werden. Das vollständige Aufladen eines Standard-Wechselstrom-Heimgeräts mit 3,3 kW dauert etwa neun Stunden.
Im Inneren hat Cenntro den Avantier Commuter mit zeitgenössischen Essentials ausgestattet. Ein zentraler 10,1-Zoll-Touchscreen steuert Klima, Infotainment und Fahrzeugeinstellungen. Zur Standardausstattung gehören Bluetooth-Konnektivität, ein Multifunktionslenkrad, elektrische Fensterheber und ein Gangwahlschalter im Knaufstil.
Für Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit ist das Fahrzeug mit Parksensoren hinten, einem Rückfahrkamerasystem und einem Berganfahrassistenten ausgestattet. Trotz seiner kompakten Abmessungen wirkt die Kabine geräumig und bietet viel Beinfreiheit und eine erhöhte Sitzposition, die die Sicht verbessert.
Cenntro hat bereits mit dem Verkauf in Europa begonnen und weist darauf hin, dass seit der Soft-Launch Anfang des Jahres 66 Einheiten ausgeliefert wurden. Die Marke richtet sich an junge Käufer in der Stadt, die Wert auf Effizienz und Praktikabilität legen. Die Preise sind je nach Markt unterschiedlich, wobei einige Angebote Zahlen um 14.900 € nach Incentives ausweisen.
