Mieux connu pour ses bêtes de somme électriques comme les séries Metro et Logistar, Cenntro cible désormais le quotidien urbain. La société a présenté l'Avantier Commuter, un véhicule électrique à cinq portes et quatre places conçu pour circuler dans les rues étroites des villes européennes et simplifier les déplacements dans les quartiers. Avec ce lancement, Cenntro joue un rôle clair pour obtenir une part du gâteau croissant de la mobilité personnelle dans l'Union européenne.
L'Avantier Commuter est livré avec une homologation de type EU M1, qui le classe comme une voiture de tourisme standard, lui permettant d'être vendu dans toute l'Union européenne et dans d'autres pays qui suivent les normes automobiles de l'UE. Il s'agit d'une étape importante pour Cenntro, plaçant le Commuter dans la même catégorie légale que les voitures familières, contrairement à ses deux frères et sœurs de la série Avantier. Les modèles Avantier C et Avantier EX relèvent de la classification L7e, une catégorie pour les quadricycles lourds, qui comporte souvent plus de restrictions.
Sous son extérieur compact, l'Avantier Commuter abrite un moteur électrique de 50 kW, équivalent à environ 67 chevaux, qui fournit un couple maximal de 125 Nm. Cela peut paraître peu, mais dans un véhicule dont le poids à vide est de seulement 1 030 kg, cela suffit pour atteindre une vitesse de pointe de 100 km/h. Cenntro affirme que la voiture est principalement conçue pour les paysages urbains, où la vitesse élevée est moins importante que l'agilité et l'efficacité.
Le Commuter mesure 3 720 mm de long, 1 640 mm de large et 1 505 mm de haut, ce qui le rend légèrement plus long qu'une Fiat 500e. Le principal attrait de la voiture est son autonomie impressionnante. Cenntro affirme que la batterie Lithium NCM de 31,15 kWh peut fournir jusqu'à 320 km avec une seule charge dans le cadre du cycle combiné WLTP. Lorsqu'il est temps de la brancher, la batterie peut être chargée de 30 % à 80 % en 40 minutes environ à l'aide d'un chargeur rapide CCS2 DC. Une charge complète sur une unité domestique AC standard de 3,3 kW prend environ neuf heures.
À l’intérieur, Cenntro a équipé l’Avantier Commuter d’essentiels contemporains. Un écran tactile central de 10,1 pouces contrôle la climatisation, l’infodivertissement et les réglages du véhicule. L'équipement standard comprend la connectivité Bluetooth, un volant multifonction, des vitres électriques et un sélecteur de vitesses à bouton.
Pour plus de sécurité et de facilité d'utilisation, le véhicule est équipé de capteurs de stationnement arrière, d'un système de caméra de recul et d'une assistance en côte. Malgré ses dimensions compactes, l'habitacle semble spacieux, offrant suffisamment d'espace pour les jambes et une position assise surélevée qui améliore la visibilité.
Cenntro a déjà lancé ses ventes en Europe, notant que 66 unités ont été livrées depuis son lancement en douceur plus tôt cette année. La marque s’adresse aux jeunes acheteurs citadins qui privilégient l’efficacité et la praticité. Les prix diffèrent selon les marchés, certaines annonces affichant des chiffres autour de 14 900 € après incitations.
