Najbardziej znana ze swoich elektrycznych koni pociągowych, takich jak serie Metro i Logistar, Cenntro skupia się teraz na codziennej pracy w mieście. Firma wprowadziła na rynek Avantier Commuter, pięciodrzwiowy, czteromiejscowy pojazd elektryczny przeznaczony do poruszania się po ciasnych europejskich ulicach miast i upraszczający podróżowanie po okolicy. Wprowadzając na rynek, Cenntro wyraźnie walczy o kawałek rosnącego tortu mobilności osobistej w Unii Europejskiej.
Avantier Commuter jest dostarczany z homologacją typu UE M1, która klasyfikuje go jako standardowy samochód osobowy, co pozwala na jego sprzedaż w całej Unii Europejskiej oraz w innych krajach, które przestrzegają unijnych norm pojazdów. Jest to znaczący krok dla Cenntro, umieszczający Commuter w tej samej kategorii prawnej, co znane samochody, w przeciwieństwie do jego dwójki rodzeństwa z serii Avantier. Modele Avantier C i Avantier EX podlegają klasyfikacji L7e, kategorii obejmującej ciężkie pojazdy czterokołowe, która często wiąże się z większymi ograniczeniami.
Pod kompaktową obudową Avantier Commuter kryje się silnik elektryczny o mocy 50 kW, co odpowiada około 67 koniom mechanicznym, który zapewnia maksymalny moment obrotowy wynoszący 125 Nm. To może nie wydawać się dużo, ale w pojeździe o masie własnej wynoszącej zaledwie 1030 kg wystarczy, aby osiągnąć prędkość maksymalną 100 km/h. Cenntro twierdzi, że samochód jest przeznaczony przede wszystkim do jazdy po miejskich terenach, gdzie duża prędkość jest mniej ważna niż zwinność i wydajność.
Commuter ma 3720 mm długości, 1640 mm szerokości i 1505 mm wysokości, co czyni go nieco dłuższym od Fiata 500e. Główną zaletą samochodu jest imponujący zasięg. Cenntro twierdzi, że akumulator litowy NCM o pojemności 31,15 kWh może przejechać do 320 km na jednym ładowaniu w cyklu mieszanym WLTP. Kiedy nadejdzie czas podłączenia, akumulator można naładować od 30% do 80% w około 40 minut za pomocą szybkiej ładowarki CCS2 DC. Pełne naładowanie standardowej jednostki domowej AC o mocy 3,3 kW zajmuje około dziewięciu godzin.
Wewnątrz Cenntro wyposażyło Avantier Commuter we współczesne udogodnienia. Centralny ekran dotykowy o przekątnej 10,1 cala umożliwia sterowanie klimatyzacją, systemem informacyjno-rozrywkowym i ustawieniami pojazdu. Standardowe wyposażenie obejmuje łączność Bluetooth, wielofunkcyjną kierownicę, elektrycznie sterowane szyby i dźwignię zmiany biegów w formie pokrętła.
Dla bezpieczeństwa i łatwości użytkowania pojazd jest wyposażony w tylne czujniki parkowania, system kamery cofania i asystenta podjazdu pod górę. Pomimo kompaktowych wymiarów kabina sprawia wrażenie przestronnej, zapewniając dużo miejsca na nogi i podwyższoną pozycję siedzącą, która poprawia widoczność.
Cenntro rozpoczęło już sprzedaż w Europie i odnotowało dostawy 66 egzemplarzy od czasu miękkiej premiery na początku tego roku. Marka skierowana jest do młodych, mieszkających w miastach nabywców, dla których priorytetem jest efektywność i praktyczność. Ceny różnią się w zależności od rynku, a niektóre oferty pokazują kwoty około 14 900 euro po uwzględnieniu zachęt.
