Mejor conocido por sus caballos de batalla eléctricos como las series Metro y Logistar, Cenntro ahora apunta a la rutina urbana diaria. La compañía ha presentado el Avantier Commuter, un vehículo eléctrico de cinco puertas y cuatro asientos diseñado para circular por las estrechas calles de las ciudades europeas y simplificar los viajes por los vecindarios. Con este lanzamiento, Cenntro apuesta claramente por una porción del creciente pastel de la movilidad personal en la Unión Europea.
El Avantier Commuter llega con una aprobación de tipo M1 de la UE, que lo clasifica como un automóvil de pasajeros estándar, lo que le permite venderse en toda la Unión Europea y en otros países que siguen los estándares de vehículos de la UE. Se trata de un paso importante para Cenntro, que sitúa al Commuter en la misma categoría legal que los coches familiares, a diferencia de sus dos hermanos de la serie Avantier. Los modelos Avantier C y Avantier EX entran en la clasificación L7e, una categoría para cuatriciclos pesados, que a menudo viene con más restricciones.
Debajo de su exterior compacto, el Avantier Commuter alberga un motor eléctrico de 50 kW, equivalente a unos 67 caballos de fuerza, que proporciona un par máximo de 125 Nm. Puede que no parezca mucho, pero en un vehículo con un peso en vacío de sólo 1.030 kg, es suficiente para alcanzar una velocidad máxima de 100 km/h. Cenntro dice que el coche está diseñado principalmente para paisajes urbanos, donde la alta velocidad es menos importante que la agilidad y la eficiencia.
El Commuter mide 3.720 mm de largo, 1.640 mm de ancho y 1.505 mm de alto, lo que lo hace ligeramente más largo que un Fiat 500e. El principal atractivo del coche es su impresionante autonomía. Cenntro afirma que la batería de litio NCM de 31,15 kWh puede ofrecer hasta 320 km con una sola carga en el ciclo combinado WLTP. Cuando llega el momento de enchufarlo, la batería se puede cargar del 30% al 80% en aproximadamente 40 minutos usando un cargador rápido CCS2 CC. Una carga completa de una unidad doméstica de CA estándar de 3,3 kW tarda unas nueve horas.
En el interior, Cenntro ha equipado el Avantier Commuter con elementos esenciales contemporáneos. Una pantalla táctil central de 10,1 pulgadas controla el clima, el infoentretenimiento y la configuración del vehículo. El equipamiento de serie incluye conectividad Bluetooth, volante multifunción, elevalunas eléctricos y selector de marchas tipo perilla.
Para mayor seguridad y facilidad de uso, el vehículo viene con sensores de estacionamiento traseros, un sistema de cámara de marcha atrás y asistencia en pendientes. A pesar de sus dimensiones compactas, la cabina parece espaciosa, ofreciendo amplio espacio para las piernas y una posición de asiento elevada que mejora la visibilidad.
Cenntro ya inició las ventas en Europa y señaló que se han entregado 66 unidades desde su lanzamiento preliminar a principios de este año. La marca se dirige a compradores jóvenes y urbanos que priorizan la eficiencia y la practicidad. Los precios difieren según el mercado, y algunas ofertas muestran cifras de alrededor de 14.900 € después de los incentivos.
