中国の自動車市場は減速しており、最大の減速はNEVセグメント（新エネルギー車）に影響を及ぼします。多くのアナリストは、この状況は電気自動車購入補助金の打ち切りに加え、テスラが今年初めに始めた価格競争のせいだとしている。 BYDはトップセラーの座を維持しようとしており、顧客を引きつけるために新しく低価格のモデルを投入している。
BYD Seal の最近の更新に続き、同社は更新された Han-4 ドア セダンをリリースしました。興味深いことに、新しいチャンピオンとウォリアーのトリムで提供されるのは EREV バージョンのみで、バッテリー駆動バージョンは、少なくとも今のところは変更されていません。
昨日、2 つの新しいバージョンが発売され、Han DM-i Champion は 189,000 人民元 (26,900 ドル) から、Han DM-p Warrior は 1 つのバージョンのみ 289,000 人民元 (41,170 ドル) で入手可能です。これらの価格は以前のモデルよりも大幅に低くなり、DM-i は 28,000 人民元 (4,000 ドル) 値下げされ、パフォーマンスの高い DM-p バージョンは前回よりも 32,000 人民元 (4,500 ドル) 安い価格で始まります。
新しいHan DM-i Championには電気モーターが1つだけ搭載されており、小型バッテリーとガソリン発電機と組み合わせて、0から100km/hまで7.9秒で加速することができる。純粋な電気走行距離は 120 km と 200 km の 2 つのバッテリーオプションがあります。 NEDC 定格によると、より大きなバッテリー パックを搭載したモデルの合計航続距離は 1,260 km です。
一方、Han DM-p Warrior には、より大きなバッテリーに接続された 2 つの電気モーターが搭載されています。このモデルは、0 から 100 km/h まで加速するのにわずか 3.7 秒かかりますが、総合航続距離は 1,120 km とわずかに低くなり、バッテリーのみでの航続距離は 200 km にとどまります。
リフレッシュモデルを低価格で投入するというBYDの戦略は非常にうまく機能しているようだ。同社は今朝、新型ハンを昨日午後に発表して以来、8,051台の注文があったと発表した。注文の 3 分の 1 以上が、より大きなバッテリー パックを搭載したモデルでした。
