يتباطأ سوق السيارات الصيني، ويؤثر التباطؤ الأكبر على قطاع سيارات الطاقة الجديدة (مركبات الطاقة الجديدة). ويعزو العديد من المحللين هذا الوضع إلى سحب الدعم عن شراء السيارات الكهربائية، ثم هناك حرب الأسعار التي بدأتها شركة تسلا في وقت سابق من هذا العام. تحاول BYD الاحتفاظ بمركزها الأول في المبيعات وتقدم نماذج محدثة بأسعار جديدة أقل لجذب العملاء.
بعد التحديث الأخير لـ BYD Seal، أصدرت الشركة نسخة محدثة من سيارة السيدان ذات الأربعة أبواب. ومن الغريب أن إصدارات EREV فقط هي التي ستأتي في طرازي Champion و Warrior الجديدين، بينما تظل النسخة التي تعمل بالبطارية دون تغيير - على الأقل في الوقت الحالي.
تم إطلاق الإصدارين الجديدين بالأمس مع Han DM-i Champion بسعر يبدأ من 189000 يوان صيني (26900 دولار) وHan DM-p Warrior متاحان فقط في إصدار واحد بسعر 289000 يوان صيني (41170 دولارًا). هذه الأسعار أقل بكثير مما كانت عليه بالنسبة للنماذج السابقة - تشهد DM-i انخفاضًا قدره 28000 يوان صيني (4000 دولار أمريكي) بينما يبدأ إصدار DM-p للأداء عند 32000 يوان صيني (4500 دولار أمريكي) أقل من المرة الأخيرة.
تحتوي سيارة Han DM-i Champion الجديدة على محرك كهربائي واحد فقط، إلى جانب بطارية صغيرة ومولد بنزين، ويمكن للمركبة التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.9 ثانية. هناك خياران للبطارية بمدى قيادة كهربائي خالص يبلغ 120 كم و200 كم. ويبلغ النطاق المشترك للطراز مع حزمة البطارية الأكبر 1,260 كيلومترًا وفقًا لتصنيف NEDC.
من ناحية أخرى، يحتوي جهاز Han DM-p Warrior على محركين كهربائيين مقترنين ببطارية أكبر. يستغرق هذا الطراز 3.7 ثانية فقط للتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة، لكن نطاقه الإجمالي أقل قليلاً عند 1120 كم - ويظل نطاق البطارية فقط عند 200 كم.
يبدو أن استراتيجية BYD المتمثلة في تقديم نماذج محدثة بأسعار أقل تعمل بشكل جيد حقًا. أعلنت الشركة هذا الصباح أنها تلقت 8051 طلبًا لشراء سيارة هان الجديدة منذ الكشف عن السيارة بعد ظهر أمس فقط. تم تقديم أكثر من ثلث الطلبات للطرز التي تحتوي على بطارية أكبر.
