中国汽车市场正在放缓，其中最大的放缓影响到NEV细分市场（新能源汽车）。许多分析人士将这种情况归因于电动汽车购买补贴的取消，还有特斯拉今年早些时候发起的价格战。比亚迪正试图保住其最畅销产品的地位，并一直在推出价格更低的更新车型来吸引客户。
继最近更新比亚迪Seal之后，该公司又发布了一款更新版的汉——四门轿车。奇怪的是，只有 EREV 版本才会出现在新的 Champion 和 Warrior 车型中，电池供电版本保持不变 - 至少目前如此。
昨天推出的两个新版本中，Han DM-i Champion 起价为 189,000 元人民币（26,900 美元），而 Han DM-p Warrior 仅提供一个版本，起价为 289,000 元人民币（41,170 美元）。这些价格明显低于以前的型号 - DM-i 的价格比上次降低了 28,000 元人民币（4,000 美元），而高性能 DM-p 版本的起价则比上次低了 32,000 元人民币（4,500 美元）。
新款汉DM-i Champion只有一台电动机，再加上一块小型电池和一台汽油发电机，车辆可以在7.9秒内从0加速到100公里/小时。有两种电池可供选择，纯电动续驶里程分别为120公里和200公里。根据 NEDC 评级，配备更大电池组的车型的综合续航里程为 1,260 公里。
另一方面，Han DM-p Warrior 有两个电动机，与一个更大的电池相连。该车型从 0 加速到 100 公里/小时仅需 3.7 秒，但其综合续航里程略低，为 1,120 公里——纯电池续航里程仍为 200 公里。
比亚迪以更低的价格推出更新车型的策略似乎非常有效。该公司今天上午宣布，自昨天下午发布新款汉车以来，该车已获得 8,051 份订单。超过三分之一的订单是配备更大电池组的型号。
